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价格战中，购车路上走过最多的是4S店的套路。
近日，网络上流传出一张“马自达3昂克赛拉5.99万起”的优惠宣传海报，较官方指导价再次下调3万元，这个售价甚至比海鸥等纯电小型两厢车还要便宜。如此夸张的降幅在同级车型中非常少见，故引来了不少人的关注和讨论。
马自达3昂克赛拉定位为紧凑型三厢轿车，搭载的是1.5L或2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱可选，标配7安全气囊、倒车影像、后驻车雷达、电动外后视镜、无钥匙启动、胎压监测、后排出风口等配置，有着不错的产品力，是很多年轻人的购车选择之一。
但经过了解，想要拿到宣传海报中的最低优惠存在很大限制，需要在规定时间观看某官方直播间，参与直播购车券抽奖活动，最高可抽取价值3万元的购车券。据了解，3万元购车券数量相当稀少，全国每月只有30个名额。
而马自达3昂克赛拉低配版指导价仍然是8.99万元，叠加3万元购车券后才是5.99万元。除了马自达3昂克赛拉外，马自达CX-5、CX-50行也、CX-30等车型都参加了该促销活动。实际上，马自达的这项购车券抽奖活动早在去年年底就已经开始了，只是如今恰逢价格战，改个名头可以吸引更多人的关注，不得不说“套路很深”。
在近期，由比亚迪掀起的价格战席卷了整个汽车市场，无论是自主品牌还是合资车企，为了争夺市场份额，纷纷选择降价参战。但这里牵扯到了主机厂的渠道问题，合资品牌以及老牌自主品牌基本是采用经销商模式，这种模式下，即使主机厂给出了一些车型的最低价，但具体优惠政策还是以经销商来把控的，想要以最低价购车，可能会存在很多限制条件。
最典型的例子是贷款购车，指的是要想以最低价购车，必须选择分期贷款购车，有些甚至要求分期5年60期，这样一来，消费者就需要支付额外的手续费、金融服务费，以及贷款需要支付的利息，重重的算法机制和套路，换算下来可能整体售价甚至比没降价之前还要更高。
以特斯拉为代表的大部分造车新势力，渠道方面通常是采用直营模式，官方降价后就会直接体现在终端，不会有额外的费用产生，车辆价格较为明朗，被“套路”的风险更小。但由于是官方定价，某些品牌为了争夺市场份额，降价背刺的现象较多。
其实无论是直营模式还是经销商模式，要想用降价来吸引消费者，就必须让消费者享受到真正的实惠，并用足够有竞争力的产品来留住消费者，才能获得良好的形象和稳定的销量。毕竟，真诚才是必杀技。