车身共振异响、续航虚标，奇瑞星途高端不起来该怪谁？

近几年自主品牌集体发力高端市场，奇瑞控股旗下的星途品牌就是其中一个，星途在2023年获得了125521辆销量，表现不俗。但随着销量大涨，星途的产品质量问题也密集了起来，特别是其引以为傲的C-DM技术，成为了投诉的重点。

3月11日星途在北京发布了瑶光C-DM车型，受到了不少消费者的关注，但在此之前星途品牌插电混动车型的口碑并不好。车质网上有不少车主投诉追风PHEV车型存在油耗高、续航里程不准的问题。一位车主投诉称“电池充满只能跑40打折一半，不充电亏电油耗10个而且还有顿挫没优化好，声音也大转速表看不到。”

还有车主投诉“商家宣传综合续航可达1000公里，但是实际使用车后根本无法实现。更新系统后满油满电里程为650多公里，亏电油耗与厂家宣传内容严重不符，这涉及虚假宣传。”从车主提供的照片可以看到，其亏电油耗达到了8.3L/100km，明显高于正常水平。查询小熊油耗可以看到，2021款宋PLUS DM-i 110km旗舰型综合路况众测油耗仅6.1L/100km，尺寸更大的领克09新能源2.0T PHEV综合路况众测油耗也仅7.51L/100km。

除了续航和油耗问题，追风PHEV还存在变速器跳档、顿挫、异响以及行车安全辅助系统故障等方面的投诉。一位2023款 1.5T CI-DHT 80KM 乘风起版车主投诉称“新车刚买的时候还没上牌，就出现行驶过程中突然挂不上挡的情况，经查是油泵的问题换了油泵。现在不到5000公里又出现类似情况。”还有车主投诉行驶中遇到了跳档问题，“一次是高架变道的时候，踩油门没响应”，“一次到地库准备油门加速的时候，一看又跳空挡了”，去4S店升级了两次都没能解决问题。

在有“前科”的情况下，消费者难免不会对星途瑶光C-DM的可靠性和续航真实性产生怀疑。根据星途官方的宣传，瑶光C-DM搭载的第四代全域专混系统，WLTC纯电续航达160km，综合续航达1343km，馈电油耗低至5.4L/100km。此前星途追风PHEV上市是，星途官方曾号称纯电续航105km，综合工况续航超过1000km，馈电油耗4.8L/100km。

星途汽车不光新能源车型被投诉，燃油车型同样如此。中国网汽车报道，一位星途TX车主投诉称，新车从购买以后就会在1100转产生严重共振，车厢内轰轰响，方向盘抖动打手，而且堵车时低频共振会导致耳朵有胀痛感，使用体验非常糟糕。去4S店更换了机脚垫、发动机飞轮等均无法消除故障。

还有车主投诉称燃油版星途瑶光加速时存在尖锐蜂鸣声，时间一长导致自己头疼。山东的王先生投诉称，自己2023年7月底购买了一辆星途瑶光，提车后发现变速箱在三挡和四挡时存在异响，刚开始王先生没在意，没想到有一次跑高速，异响变得特别明显，非常尖锐、高频，听得王先生“脑袋不好受”。

河南的秦先生也遇到了类似的问题，他的车辆行驶到1800km后出现了明显的异响。秦先生表示：“只要踩油门超过1500转，或者时速在80-120km/h之间巡航，就会出现噪声，听起来好像尖锐的哨声一样，时间长了会感觉很烦躁”。王先生和秦先生都曾向星途4S店寻求帮助，得到的回复均是涡轮发动机的正常现象，车主对声音比较敏感。

主编点评

此前几年星途汽车的销量都是不温不火，2021年仅37155辆，2022年仅51142辆，没想到2023年刚有点起色就开始“飘”了，产品质量问题频发，消费者的投诉充耳不闻，照这样下去，2024年的星途的销量恐怕又要变回老样子了。