又一自主品牌打价格战,全面降价!中型SUV,仅售14.88万元起

零跑，2023年靠着主打性价比的方式获得了14.4万辆的销量。而近日，他们推出的改款车型竟然还要继续把降价进行到底。

1.改款还降价，C11性价比能有多高

在2023年，零跑C11的销量经常维持在8000以上，甚至一度月销超过一万。

取得这样的成绩不仅是得益于4750x1905x1675mm的较大尺寸与长达2930mm的轴距，同时，15到20万的官方指导价配上各种实在的配置。

 

改款后，零跑C11的各车型价格甚至不升反降，纯电版本售价为15.18万元-20.58万元，降价四千元；增程版本售价14.88万元-18.58万元，也下调了1000元。

 

零跑C11的外观变化不大，延续了老款增程版4780x1905x1675mm，纯电版4750x1905x1675mm的尺寸。配色上增加了一款松岚灰车身。零跑C11 2930mm的轴距，比特斯拉Model Y长足足4厘米。

此外，零跑C11改款后LED大灯得到了升级，远光灯亮度提升一倍。高配的尊享版配备的20英寸15辐熏黑轮毂提升了整台车的气场。

18万内配激光雷达，比较实在

在改款后，零跑C11的智驾版装上了激光雷达和英伟达Orin-X芯片，加上全车共30个智能感知硬件，可以支持NAP、NAC高阶智驾功能。目前在市面上这是第一个售价18万元的激光雷达车型。

其中，“NAC导航辅助续航”为零跑自研的智驾系统。据称这套智驾系统能够实现无城市地图智能驾驶，甚至可以让司机只操控方向盘，而不用控制踏板。

 

除了增加了激光雷达的智驾版，零跑C11尊享版与智驾版车型还增加了包括人脸识别摄像头、后排多功能触控屏、Nappa真皮座椅、后排隐私玻璃等30项配置，这款车全新升级的高通骁龙8295P芯片。

 

在动力上，零跑C11也进行了升级，580纯电四驱版本百公里加速仅需3.94秒，相较老款的性能版4.5秒的百公里加速有了明显提高。但增程版低配7.8秒，高配8.3秒的百公里加速与老款相比没有变化。

3.增程省钱带来扎实用料，零跑把性价比贯彻到底

细究起来零跑C11的成功其实和扎实的用料与精准的用户导向直接相关。

 

零跑人并没有和其他新能源车企一样在加速与续航上死磕，而是在座椅用料以及底盘舒适性上下功夫。同时在一些舒适配置与智能配置上也多有用心，配合较大的空间和轴距给了消费者可以直接感受到的舒适体验。

 

零跑一方面为了打造各种智能、舒适配置，几乎舍弃了很多新势力一直追求的超跑性能与超长的纯电续航。另一方面，零跑借鉴理想，用增程式混动的低成本优势将旗下产品价格进行了更好的控制，正好迎合了15-20万汽车消费群体的诉求。

此次零跑C11将价格微调后，又增加了不少配置，相信会提振零跑的销量。