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近日，比亚迪秦L出现在了工信部最新一批申报目录之中，因为这款新车有可能是搭载比亚迪第5代DM-i混动技术的首款车型，所以备受关注。
从申报图可以看到，秦L依然采用了王朝网家族式的“Dragon Face”设计语言，但在细节上相对于秦PLUS有了更多运动化元素。比如大灯的造型更加锐利，贯穿车头的镀铬饰条换成了亮黑色，但中间依然是“秦”的汉字LOGO。
车身侧面则是增加了两条更有力量感的腰线，另外车窗四周采用了镀铬装饰。车尾的变化要相当少一些，依然采用了贯穿式尾灯，不过尾灯上方的“Build Your Dreams”字母被取消，在尾灯下方增加了“BYD”的标识，另外后保险杠的样式也有所改变。
车身尺寸方面，秦L长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm，轴距为2790mm。对比秦PLUS有比较全面的提升，甚至已经接近B级车的水平。
动力方面，根据申报信息，秦L依然采用了1.5L混动专用发动机+电机的组合。其中发动机最大功率74kW，电动机最大功率有120kW和160kW两款。而秦PLUS的发动机最大功率为81kW，电动机最大功率有132kW和145kW两款，也就是说在性能方面秦L并不一定比秦PLUS强。
另外，根据此前工信部公布的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》显示，秦L将搭载容量分别为15.87kWh和10.08kWh的磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程分别为90km和60km，最低荷电状态油耗分别为3.98L/100km和3.8L/100km。
显然，对比目前的秦PLUS荣耀版DM-i，秦L在纯电续航方面并不占优势，不过最低荷电状态油耗确有大幅降低，也就是说综合续航方面将会有明显提升。
当然，除了秦L将要搭载了第5代DM-i混动技术，消费者关注的还有价格，此前比亚迪大推荣耀版车型，秦PLUS荣耀版就比冠军版降了2万，而这2万可能就是给秦L腾出的价格空间。