MINI怎么越来越大了，比肩小型SUV！

在汽车领域，技术的不断演进往往为我们带来更多惊喜，前驱宝马系列车型采用的FAAR架构便是其中之一，而采用同框架的还有MINI车型，而MINI在不断发展中，也做得越来越大，如今MINI车型已经可以跟紧凑型SUV相近了，对比起宝马X1，从观感上来说，两者确实非常的相近。

 

除了观感上相近，数据上也是如此，宝马的全新一代X1(U11)与MINI Countryman(U25)在尺寸上可谓相似至极，长度仅差5厘米，轴距更是完全一致，都是2692毫米，可以说几乎是Copy的存在，相近的尺寸，也就意味着两者空间表现也差不多。

 

当然，如果不看数据，只看外观的话，可能大伙都会觉得宝马X1(U11)可能会更注重运动性能和驾驶操控，而MINI Countryman(U25)则更偏向于城市代步和家庭使用，但从动力数据上来看，两者其实在动力表现上非常的相近，Countryman C和X1 sDrive20i提供相同的170马力；Countryman S和X1 xDrive23i相同；Countryman D和X1 xDrive20d相同；顶级的John Cooper Works和X1 M35i也相同；甚至是纯电Countryman E/SE和iX1 eDrive20/xDrive30。

 

当然，在外观方面，X1自然是力量感更多，MINI则是更加圆润，更加可爱，有一说一四个车门的MINI看起来真的不那么mini了，相比于经典的MINI Cooper，它的尺寸已经有了明显的变化。其更大的车身使得它更适合作为家用车，不仅可以容纳更多的乘客，还能携带更多的物品。而宝马X1(U11)则延续了宝马一贯的运动设计风格，线条更加硬朗，更加注重运动感和动感。

在内饰设

 

计方面，宝马与MINI也有着截然不同的风格。宝马X1(U11)的内饰设计简洁大气，注重舒适性和豪华感，而MINI Countryman(U25)则更加年轻时尚，整体线条都采用了圆润的设计，哪怕是中间的仪表盘都是圆形设计，非常符合MINI可爱的形象。当然也不是说宝马的不好，只是同类设计看多了，真的有些腻，没有MINI那种眼前一亮的感觉。

 

MINI品牌在宝马集团旗下很多年了，现在已经准备全面进入纯电时代，而且已于2024年1月1日率先采用直营模式，目前新销售模式在瑞典、波兰和意大利进行，其他国家正在建设中。而BMW可能会在2026年转型，德国是首批市场之一。

自营的好处大家肯定也知道，就是价格会更加稳定，并且没了中间商，少了一层佣金，厂商自然能以更低的价格售卖，当然坏处就是大伙没办法讨价还价。