近段时间，高合汽车突然公布了一个重大消息，他们将停产6个月时间。

高合这一消息无疑是此地无银三百两，验证了之前市场的一些猜测。

在春节之前，有关高合的一些消息就在网上铺天盖地，一方面是高合位于广州天河CBD以及成都太古里的旗舰店纷纷关门歇业，网传其原因是交不起租金；另一方面网上一直在传高合汽车发不出工资，并进行大规模裁员。

 

虽然高合汽车当时第一时间出来进行辟谣，但最终都被一一证实了，在2月7日的员工大会上，高合汽车就通知称，1月的工资无法按时发放，而且2023年年终奖取消。

随着高合汽车宣布停产6个月，关于高合汽车的各种猜测也铺天盖地而来，有人认为高合汽车马上就要倒下了，甚至有人开始讨伐高合汽车。

贾跃亭评价高合汽车：行业的耻辱

近日，有资本市场的人士在朋友圈转发《高合濒临破产，一个新能源汽车剽窃时代的结束》，并就高合濒临破产一事发表了自己的观点。

这位资本人士写道：

在全球汽车发展史上出现过多次抄袭，甚至犯罪是盗窃和抄袭的案例。事实证明这条路是自取其辱且走不通的道路，在互联网智能汽车行业群雄并起的时代，居然还有这样的案例出现，这不仅仅是对行业规则的破坏，甚至对中美关系都会产生不利的影响，希望全行业的人都能引以为戒，大家一起良性竞争，共同推动产业进步。

在这位人士发表观点之后，很多人也纷纷在底下进行留言，其中不乏一些商业圈的大佬，其中就包括贾跃亭。

不过贾跃亭对高合的评价并不怎么友好，贾跃亭在评论下提到“行业的耻辱”

 

虽然贾跃亭并没有明确提到，为何高合汽车是行业的耻辱，但从他的语气当中可以看出他是认可这位资本人士的评价，认为高合汽车就是通过抄袭和剽窃走到今天。

至于高合汽车是不是抄袭或者剽窃其他厂家，我们在这不做定论，毕竟在汽车行业相互抄袭已经不是什么秘密。

不过我认为贾跃亭评价高合汽车是行业的耻辱，我觉得他有没有底气。

贾跃亭跟丁磊的恩怨怨。

贾跃亭是一位非常传奇的商业奇才，他所创办的乐事曾经一度非常辉煌，只不过从2014年开始，贾跃亭铁了心要造车，为此还投入了大量的资金。

当时为了造车，贾跃亭还从其他厂家挖走了很多人才，其中就包括丁磊。

我们说的这个丁磊并不是网易创始人丁磊，而是汽车行业的丁磊，丁磊是复旦大学高材生，毕业之后一直在汽车行业摸爬滚打。

1988年丁磊就出任上海大众汽车质量保证部工程师、股长、实验室主任，此后一直在上汽以及上汽通用汽车工作。

到了2005年，他就担任了上海通用汽车有限公司的总经理，上海汽车集团有限公司副总裁。

在2013年到2015年期间，他还担任了上海浦东新区副区长，期间还参与引进了特斯拉项目。

正是因为看重丁磊在汽车行业的丰富经验以及影响力，在2015年，贾跃亭正式把丁磊挖到了乐视汽车，丁磊也因此成为乐视汽车的联合创始人，并担任乐视汽车中国及亚太区全球副董事长兼CEO。

 

只不过后来因为乐视出现债务危机，贾跃亭在国内已经待不下去了，只能将乐视汽车搬到美国并成立了法拉第未来。

随着贾跃亭出国，乐视汽车也是树倒猴孙散，大家也纷纷离开了乐视汽车，其中包括丁磊，不过大志未成的丁磊离开乐视之后，他不再加入其他汽车厂家，而是决定单干。

2017年12月12日，华人运通技术有限公司正式成立运营，丁磊担任董事长以及ceo，其目的就是要打造中国的高端电动汽车品牌，也就是高合汽车。

虽然高合汽车成立比乐视汽车更晚，但发展明显要比贾跃亭更顺利。

到了2019年7月，当贾跃亭还未融资伤透脑筋的时候，丁磊已经在上海正式发布全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，并推出量产定型车HiPhi 1。

而且从一开始高合汽车的定价就非常高昂，其中HiPhi X创始版6座款售价68万元，创始版4座款80万元，后来推出的几款车型，售价也是在50万到80万之间。

 

尽管售价昂贵，但凭借高合汽车酷炫的外形以及一些核心硬件技术，仍然获得了不少客户的认可，2021年高合汽车累计销量达到4237辆，2022年累计销量4349辆；另外根据乘联会数据显示，2023年高合汽车三款车型累计销量8681辆。

从整体来说，高合汽车的销量还是呈上涨趋势的，但不知道为什么他们要宣布突然停产。

但至少从销量上来看，高合汽车的丁磊明显要比贾跃亭更成功。

贾跃亭从2014年造车到现在已经10年时间了，但10年时间他的法拉第未来一直停留在ppt阶段，直到2023年才正式量产，但2023年全年才交付了10辆车，这根高合根本不是一个量级的。

看到自己的手下超越自己，贾跃亭心里肯定不是滋味，当然更让贾跃亭耿耿于怀的是，网传丁磊当初离开乐视的时候，挖走了乐视网汽车的一些技术人员以及设计数据，所以大家第一眼看到高合汽车的时候，很多人都觉得跟法拉第未来的F91有几分相似。

 

也正因为如此，看到资本市场人士评价高合汽车剽窃或者抄袭的时候，贾跃亭才愤愤不平。

但不管怎么样，丁磊所创办的高合汽车至少已经生产出上万辆汽车，这明显要比贾跃亭强一些，虽然目前高合汽车陷入了前所未有的困境，但贾跃亭的法拉第未来同样是生死不明，他们只不过是以五十步笑百步罢了。