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近日，新款腾势N7车型已经到达了全国部分地区进行展示，新车采用了全新的前脸设计，被腾势品牌营销负责人赵长江说成是好看的要跳江，引发了不小的关注。
具体来看近期的前脸部分上半部分其实没有变化，依旧是标志性的扁平多边形大灯组，三分叉式的特殊装饰等元素没有变化，主要是前保险杠部分采用了更加完整的封闭车鼻造型，取消了八字胡设计，增大了梯形下格栅，并加入了双层造型和银色护板，三角形的雾灯区进气道仍然倔强的保留了横向的日行灯组，形成了双层式布局。可能也是大灯组本身当初在设计方面功能不完整，必须要有补充，导致形成了相对常见的扁平双层设计，无论如何确实要比八字胡灯带的两个版本更加的时尚，显示出更高的颜值。
同时新车也推出了全新的西子蓝配色，一种更淡的湖蓝色，显示出更加时尚的理念。而在车身侧面和车尾部分，新车当然不会有特别大的变化，依旧保持了腾势N7标志性的轿跑式线条，明显下坠的车顶，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等细节都不会缺席，依旧没有无框车门，毕竟只是刚刚车型，不会有大改。在车尾部分，贯穿式的尾灯依旧是中国风的设计。车顶有着大尺寸的分体式扰流板和大倾斜角度后风挡，显得相当的运动。后保险杠部分则有着双弯折的银色装饰进行补充，让整体的设计形成统一。
在内饰部分，新车当然不会有太大变化，毕竟此前评价也不错，悬浮式大尺寸液晶屏达到了17寸以上，有着出色的视觉效果，主副驾驶各有一块屏幕加上HUD抬头组成四屏联动，科技感有着足够出色的表现，精致的电子挡杆，斜向的扶手箱前端区域撞色内饰配色等细节也不会缺席，提供了出色的档次感表现。双手机50瓦无线充电面板，60瓦Type C接口，帝瓦雷音响，座椅通风加热按摩，零重力模式等元素一应俱全，对得起腾势豪华品牌的身份。在动力方面，新车则没有明显的调整，目前已知的313马力后置电电机或530马力前后双电机组成的电控四驱系统，此前的申报中追加了231马力入门版本，不知是否会直接上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。