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国内有一家比较高端的电动汽车品牌，虽然这家车企还没有盈利，但是独特的换电模式，厚实的材质用料也获得了众多消费者的支持，并且这家车企还是为数不多坚决不降价的车企，就是蔚来汽车。
蔚来汽车的创始人李斌在多个场所公开表示，蔚来汽车的毛利率特别低，后期不会有降价的可能性，而且也不会参与价格战。这句话我是比较认同的，因为蔚来不会自己参与促销，但是并不排除发布全新的廉价品牌。
近期蔚来汽车的全新子品牌已经得到了曝光，原先叫做阿尔卑斯，只不过这个命名方式是内部叫法，真正的名称已经官宣，叫做乐道汽车。这家车企的全新LGO也得到了曝光，酷似抽象的N字符。据说，这家车企之所以叫做乐道，意思就是阖家欢乐、持家有道，让大部分人都买得起蔚来的电动汽车。考虑到这家汽车品牌走的是平价道路，大概率不会与现在的蔚来汽车渠道放一起。
目前乐道汽车旗下的第一款产品已经正式亮相，叫做乐道L60。这款新车和特斯拉Model 3一样，也是偏轿跑造型的三厢中级车，而且外观酷似特斯拉Model 3，未来也是与之进行对抗。
从外观造型来看，这款乐道L60匹配了全密封的车头，分体式的大灯，所以同样也是一款纯电车型，并没有研发出混动。车型尾部采用了运动尾翼以及细长的尾灯设计。看得出来，这款乐道L60的设计并不算特别高端，所以对比特斯拉Model 3，乐道L60应该有着不错的价格优势。
目前蔚来汽车本身还没有盈利，依靠融资不断输血，现在还拿出相当一部分资金来研发低中配的新车抢占市场，蔚来的资金吃得消吗？
事实上，蔚来汽车为了维护自己的高端品牌光环以及自己的独特换电模式，采用这种全新子品牌拉低新车售价的办法，其他车企早就做过尝试。大众汽车当初为了抢占廉价的低端市场，为了避免自身大众品牌光环掉价，所以将捷达这个汽车品牌独立，用来与低价的国产车进行厮杀。这么多年过去了，捷达汽车并没有取得太多的成绩，反而让大众不断投入资金与技术。
当然，蔚来汽车的低价策略有可能会获得成功，毕竟独特的换电模式会共享，消费者有可能会看重这一点。事实上，对于现在的蔚来汽车来说，除了创立全新的低中售价的新品牌，似乎也没有更好的方法了。