谁才是13万级插混SUV首选？看过长安UNI-Z再做决定！

自2020年“出道”以来，作为长安汽车旗下高端序列，UNI系列的“人气”不断增长，成为助力品牌向上的重要推手。

与此同时，随着长安汽车转型加速的升级，UIN家族也在持续向电气化方向发展。如今，长安UIN家族即将再上阵一位新成员，紧凑型插电式混动SUV--长安UNI-Z，目前新车已公布先享价12.79万-13.49万。

 

颜值高空间大，好看兼顾实用

首先，基于纵横万象语言打造的外观依然很有看点。要知道UNI系列也称得上是国内最早使用无边界式前脸的产品。新车的中网充分遵循纵横交错之势，辅以狭长锐利的前大灯组，自带几分“科幻”感。

 

悬浮式车顶、大溜背展现出个性张扬之美。凌厉的腰线搭配造型别致的大尺寸轮毂，营造出不错运动特质。

上扬的尾翼微端细薄如刃，紧凑的衔接着贯穿式尾灯组，整车风阻系数低至0.329运动感与未来感得到进一步强化。

 

此外，新车的长宽高分别为4730/1890/1680mm，轴距为2795mm，比肩中型SUV，并在空间上优于大部分同级产品。同时，新车还设计了31个人性化储物空间，后备箱常规状态容积为638L，后排座椅放倒后可拓展至1425L。

 

用料敦实配置全，高级质感座舱

长安UNI-Z简约直观的座舱设计整体延续了UNI家族的惯用风格，内饰用料可圈可点。

环抱式的设计搭配低保和配色给人一种优雅、温和而不乏高级的感觉。据悉，它的座舱皮质包覆面积达到了11.5㎡。

 

当然，在智能化时代，网联配置也不可或缺。

此次新车搭载了一台14.6英寸悬浮式中控屏，仪表盘尺寸为10.25英寸，在不影响驾驶者视野的基础上能够完整展示行车信息。

互动体验层面，语音交互识别自然在列，同时新车还具备面部识别以及手势控制等多模互动能力，并且远程控制也没缺席，新车支持千里眼2.0+保镖模式，通过手机APP与行车记录仪的双效组合即可随时随地掌握车辆状态。

 

除此之外，新车还配备了支持8向电动调节的云感零压座椅，拥有8扬声器索尼音响系统以及车内64色氛围灯。搭载车载净化器+负离子发生器，能够比较全面的照顾驾乘者的感官体验。

行车安全，也是消费者不容忽视的地方。

此次，新车搭载囊括AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、道路交通标识识别等功能在内的L2级辅助驾驶系统，拥有360°全景影像+底盘透视、可联动FaceID监测健康指标的DMS 3.0驾驶员关怀系统。加上2前排安全气囊、2侧气帘、2肩胸腹保护一体式侧气囊，实现主被动结合的安全防护，能够有效保障一家人出行安全。

 

金钟罩电池加持，续航安全有保障

作为插电式混动类产品，此次长安UNI-Z搭载了一台最大功率72kW、最大扭矩125N·m的1.5L自然吸气发动机，发动机热效率达43.31%。同时搭载最大功率为158kW、最大扭矩为330N·m的前置永磁同步电机，赋予了新车不错的爆发力，官方0-100km/h加速仅需7.4秒。此外，新车在WLTC工况下的百公里综合油耗为1.3L，亏电状态下的油耗为5.15L/100km。

 

续航方面，新车搭载容量为18.4kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为125km，上下班代步用电绰绰有余，用车成本进一步降低。

值得一提的是，长安UNI-Z还搭载了金钟罩电池技术。电芯热稳定性高、密封性好，品质稳定，在-10℃低温环境中能量保持率大于80%。此外，在-30°的极低温环境中，基于微核脉冲加热技术，也能保证三电系统正常工作，动力稳定且不会出现充不进电、电量虚标的现象。

补能方面，新车自持0.5小时内将电池电量由30%提升至80%，保障用车时间与充电时间的灵活性，基本没问题。

 

写在最后：

当下，新能源汽车在技术集群与规模效益下，价格在持续向下。与此同时，出于里程焦虑，消费者更多会优先考虑混动类的产品。

因此，作为一款插电式混动类产品，长安UNI-Z在兼顾不错的颜值与配置的基础上，将为长安汽车2024年深入持续践行“香格里拉”计划，贡献一份力量。