水箱框架修复算不算事故车？六万块的二手奇骏，这波你站谁？

    很多时候，我们在买二手车，因为对事故车概念的不明确，以致于发生和车商扯皮的事儿，就比如前段时间给客户检测的那台二手奇骏。
    客户是个兰州人，大老远跑西安来买车，自己在网上找的车源，是一台14年上牌的二手奇骏，联系我的时候客户已经交了两千块钱定金。
    当时我还说客户咋车都没看就敢把定金交了？客户说车商答应车子检查如果有问题定金可以给退，还给报销往返路费，所以就微信上给车商转了两千块钱。
    我说这你都敢信？一但出了问题你就知道了·····
    检测当天客户自己一个人坐高铁来的西安，我叫他坐地铁直接来我们公司附近，然后我开车带着他，一起到车行。
    下午两点多的时候，接到了客户，一个看着三十多岁的小伙，背的一个双肩包，刚一见面就给我说，看天气预报西安和兰州温度明明差不多，怎么感觉这么热？
    我说可能是西北那边风大吧····
    导航从我们公司到车行半个多小时，这会儿因为不堵车，可能会更快一些。
    车行地址是在三环边上，我之前来过几次，具体哪家我就不具体说了，反正就是一个大院子，里边乱七八糟一堆车行，还有卖货车的····
    开车到车行找到那台奇骏后，和卖家简单沟通了一下，卖家把钥匙照给我，然后·····检测就开始了↓
    14年底上牌的奇骏，2.0的排量，客户说价格聊到了六万。怎么说呢，这个价格我感觉是贵了，但是现在又没法多说，毕竟人家已经谈好了。
    我们来看车子的外观，红色，不是主流颜色，但这和车况无关，我们不做评价。
    外观处检查机盖和左前翼子板有脱皮的现象，这个不用多说了吧？以往类似的现象和大家解释过很多次。
    漆膜仪检测一圈，车子没有钣金，但是喷漆痕迹不少，另外就是检测发现车子的左前翼子板有过更换，这一点从漆面数值就可以看出，区区四十几的厚度，明显就是后换的。
    机盖打开，2.0配CVT的组合，适合佛系开车，稍微有点脾气的人应该都适应不了，肉的很。
    覆盖件，因为左前翼子板已经换过了，自然是会有拆装痕迹的，至于为什么会换，那肯定是因为撞过。
    右前大灯有后更换的痕迹，从上边的标签就可以看出，原厂标签不长这样。
    往里边看，水箱框架右侧有变形断裂的痕迹，那么也就是说，这台车的前部一定撞过，所以····你们觉得这算事故车吗？
    发动机本体检查没发现有严重的渗漏油的痕迹。
    打开后备箱，里边本来有几个纸箱子，不知道干什么用的，我都给端出来了。
    备胎坑底板掀开，随车工具不是很全，检查车辆后部未发现事故撞击修复痕迹。
    前后都看完了之后我们来检查内饰↓
    车子方向盘和座椅都包的套，看来原车主对车子也是很爱惜的，不过一般来说，车商把车收回来的时候都会把这些套拆了，把车子最好的一面展现给客户，这个我估计是没来得及，要么就是忘记了。
    车门检查未发现拆装。
    主驾驶脚底转向管柱位置有轻微生锈痕迹，属于正常生锈，未发现水淹痕迹。
    上车，多功能方向盘少了一半的功能，这一看就是低配的车，另外通过方向盘套上的磨损痕迹，也能看出原车主的驾驶习惯。
    点火启动检查发动机运转未见异常，内饰功能在目前情况下检测未见异常。
    到这里车子的静态检测基本就算结束，这会儿客户估计也等着急了，然后过来问我还有多久能完，车子有没有啥问题？
    我说就剩路试和底盘检测，现在的结果是车子右前方有事故。
    一听事故二字，客户一阵吃惊，问我是怎么回事？
    我直接又把机盖打开，给客户看水箱框架上的问题。
    这会卖家也过来了，问什么情况？客户转头给卖家说：师傅说车子有事故。
    一句话，直接把矛头指向了我，卖家问我说哪里有事故？
    我只好再给卖家指一遍问题所在。
    看了一会后卖家说是水箱框架，没有伤到结构件，算不上事故。接着车商又像模像样的给我和客户讲了一遍什么叫事故车，听的我一阵头大，话说这个问题还用他来解释吗？
    等卖家说够了之后我才再次给客户进行解释，这车按照规定，事故车没跑，虽然说国标上没有明确说明水箱框架和事故的关系，但是这个问题在团体标准上却有明确说明↓
    T/CADA18—2021《乘用车鉴定评估技术规范》里边有明确的说明，不可拆卸的水箱框架，如有变形、扭曲、切割、烧焊、褶皱、钣金等缺陷的就可以判定为事故车，而这台奇骏的水箱框架刚好属于不可拆的，所以我判断这台车是事故车也是有理有据的。当然，这个事故对车子本身的影响属于另一回事，这里我们先不做讨论。
    听完我这么一说，卖家也有些着急了，给客户说他们都是以国标为准，没听过团标。
    那么这里我想说的就是，目前在车辆鉴定评估规范里边，无论是国标还是团标，都是被法律所认可，而且这二者的起草单位都是中国汽车流通协会，区别就是国标是13年发布，14年就已经实施，比较老旧，而团标是21年发布，21年实施，其内容相对于国标也更加全面和完善，所以······
    听完我的解释之后，客户也是觉得有理有据，所以关于这台车的情况就要重新考虑了。
    客户想的是要么从价格上找，因为这台车事故的情况大家也都能看得出来，影响不是很大，要么就是车不要了，叫车商退定金。
    然而，理想很丰满，现实却很骨感，车商只认可他自己的那套说辞，并不认为这是事故车，所以价格不能优惠，定金也不给退。
    现场沟通无果，只能另寻他法，客户的意思就是叫我先把检测报告做出来，然后在想办法····
    OK，以上就是这一期的检测分享，总之就是告诉大家一点儿，买二手车，在没把车看好之前，千万不要冲动去交定金，否则一但出了意外，后悔莫及~