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作为东风柳汽旗下的子品牌，东风风行将会在2024年推出2款全新新能源平台车型——东风风行星海V9（插混）、东风风行星海S7（纯电）。
与此同时，他们也还将会带来4款混动产品——风行游艇PHEV（插混）、T5 EVO REEV（增程）、菱智REEV和新一代菱智。如此看来，今年整个东风风行品牌的“动作”还是蛮大的。
另外，在刚过去不久的3月15日，东风汽车集团有限公司也是宣布主要领导调整决定，其中，任命林长波接任东风柳州汽车有限公司总经理一职，而原总经理唐竞则是调任至集团总部任职。
此番人事变动或多或少可能也会对整个风行品牌在新一年的销售情况产生影响，毕竟“新官上任三把火”，所以我们也可以期待一下东风风行在今年实际的销量表现。
回归到产品层面，今年东风风行品牌的“重头戏”，无疑是近期才曝光工信部申报图不久的星海S7车型。要知道，日前这车可是被智己汽车的设计总监许邓韬给公开发微博质疑过其造型涉嫌抄袭智己的L7车型。
虽说汽车设计这个东西，都是四个轮子、两排大沙发，但如果是把智己L7和星海S7给摆在一起来看，两台车也确实是在大灯组造型方面有一些相似。
而且两台车都采用了细长型的LED灯带和大面积的熏黑设计，车头下部进气口造型和宽度也都几乎一致。故此，智己L7的设计师说星海S7涉嫌外观借鉴和抄袭，倒也并非是完全没有根据。
不过，还是如我们所说，汽车设计这个东西，你很难去鉴定到底是谁抄谁，因为我们也不知道这两台车谁的立项时间更早，而且上市时间早的车型也不见得就一定是真正的原创设计，所以就当是看个热闹吧。
单就以东风风行星海S7这车来说，如果不去把它和智己L7相挂钩，这车的外形看起来还是蛮时尚的。尤其是侧面，整个线条给人感觉十分流畅，同时得益于其采用了这种大溜背的车顶造型设计，所以在视觉观感方面所带来的这种冲击力也还是蛮强的。
通过官方图我们也可以看到，新车配备了五辐大尺寸轮圈和隐藏式门把手，而轮圈则采用了低风阻造型设计，预计也能带来较低的风阻系数。车尾则是采用时下流行的贯穿式LED尾灯，强调视觉层次感的同时也在尽可能地提升尾部运动气息。
尺寸方面，新车长宽高分别为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm，虽定位是一款中型纯电轿车，但实际上却已经达到了一台中大型车的水准，所以这台车显然也属于是一台大车。
动力方面的话，目前已知的是新车将搭载一台160千瓦（218马力）的驱动电机，而具体的续航里程情况则暂未进行公布，预计应该也会达到主流纯电中型车的水平。
总言之，不管东风风行这款星海S7的外观是否有所借鉴智己L7，单从整台车的定位来看，只要将来能有一个亲民且合理的价格，并且努力把产品质量给搞上去，相信其就不愁销量。
回顾最近一年时间，东风风行旗下最畅销的车型是菱智，最近一年零售销售为23433辆。其次是东风风行T5 EVO车系，最近一年零售销量是8607辆。再就是风行T5，最近一年零售量为5456辆。
通过销量数据表现我们可以看到，整个东风风行目前的销售情况其实是不容乐观的，也正是因此，他们才急需新鲜的“血液”来助力品牌销量的增长。那今年东风风行所委以重任的星海V9和星海S7能否打好这场“攻坚战”呢？一切还是交给时间和市场去进行检验吧，毕竟，是金子总会发光的。