舒适硬核纯电越野成主流？深蓝G318正式发布

深蓝G318在深蓝超级增程进化日活动上正式发布，新车将搭载的深蓝超级增程2.0技术也同时发布，为关注深蓝G318的用户展示了核心技术。深蓝G318在今年年初已获得了不少越野车迷的关注，作为深蓝品牌的第三款车型，G318在设计上走硬派路线，并加入了一系列的新技术，除了上文提到的混动技术外，还有更安全的电池技术，机械方面配备了前后电动机，以及配备了同级别比较少见的空气悬架+CDC，硬件方面有较高的规格。

 

外观设计上，深蓝G318拥有硬朗的设计语言，不过在前脸的设计上维持了新能源车简洁的设计，中网为一体式的结构，与整个前脸融为一体。而作为一款增程式的车型，也保留了部分进气格栅，其中上半部分的进气格栅与大灯进行联动。

 

大灯设计拥有很强的立体感，由C型LED灯带包裹照明灯组，搭配熏黑的配色后，结合了复古和现代化两种元素。保险杠的造型也相当硬核，除了使用越野车常用的哑光配色，还有粗壮的防撞设计，银色的护板配色也让前脸拥有更丰富的设计元素。

 

深蓝G318的侧面拥有很强的肌肉感，方正的轮拱看上去威武的同时，由为悬架行程提供了足够的空间。轮毂使用了低滚阻的设计，与越野轮胎结合后风格融合得还是比较好的，此外隐藏式门把手也增加了侧面的简洁程度。此外深蓝G318还配备了原厂车顶射灯，除了让外观更具探险精神，也为野外提供了足够的照明强度。

 

尾部设计方面，深蓝G318延续了硬核的设计元素，外置式备胎是越野车的标志性设计，深蓝G318则拥有了更多时尚元素。尾灯则使用了纤细的款式，与车身形成了一定的对比效果，符合复古的主题。值得注意的是，后侧开尾门还使用了电吸门，大幅度降低了操作强度，提供更友好的用车体验。

 

内饰设计则带来了完全不同的风味，整体以豪华与科技为基调，并且加入了属于越野车的设计元素。高配车型使用了大量的麂皮进行包裹，让触感和观感都得到不少提升，搭配蓝金配色后，豪华味道更上一层楼。

 

中控台使用了对称的设计，平整的布局也带来看开阔的视野，全液晶仪表盘以及内嵌式的中控屏幕拥有不错的尺寸，除了突出视觉效果外，也为显示和操作提供了足够高的便利程度，此外为部分常用功能保留了实体按键。

 

虽然是硬派定位的SUV，不过后排空间还是得到了保证，深蓝G318拥有5010X1985X1960mm的长宽高数据，以及2880mm的轴距长度，数据上还是比较有优势的。后排也使用了双色面料，除了看上去更有格调，也进一步提升座椅的贴身程度。

 

硬件配置方面，深蓝G318应用了深蓝超级增程2.0技术，这套基于1.5T发动机的增程式动力系统，其内燃机使用的先进技术不亚于一般的燃油车。新的蓝鲸发动机拥有最高44.28%的热效率，使用了500bar的高压喷油嘴，并通过应用多样化的技术降低内部摩擦，从而提升效率，在众多技术的加持下，官方馈电油耗为7.4L/100km，对于硬派定位的SUV来说是不错的数据。

 

动力方面则来自前后电动机，系统总功率为316kW，其中前电动机最大功率为131kW，后电动机的最大功率为185kW，官方0-100km/h加速时间为6.3s，CLTC市区纯电续航里程为190km。参考官方资料，深蓝G318集成了16种不同的驾驶模式，具体可以分为日常、越野、特殊场景三大类，其中特殊场景还有坦克掉头的功能，进一步增强车辆的脱困能力。

 

底盘方面，悬架使用了前双叉臂/后多连杆的结构，兼顾了舒适性同时提供越野驾驶所需要的悬架行程。此外减震器的配置也非常高，使用了空气悬架+CDC自适应减震器，结合摄像头实现路况预判，提前调整车身的高低软硬程度，能更好地适应不同的路况。而四驱版还带有后桥差速锁，磁吸式差速锁能

总结

 

随着近年来硬派风潮的兴起，不少消费者开始关注有一定通过性的轻度越野车型，他们不一定需要高强度的硬核越野体验，只是需要一款能走到诗和远方的车，并且保证拥有不错的舒适性和驾驶性能，深蓝G318除了硬派的外观设计迎合时下消费者的需求外，深蓝G318则开拓了新的产品思路，既提供不错的通过性，同时又提供足够出色的用车体验，此外增程式的优势也能更好地体现出来。综合目前市面上的同类型产品，新能源硬派SUV中使用增程式的车型并不多，而深蓝G318作为其中的一款，无疑拥有不错的市场潜力，我们也期待深蓝G318有一个足够惊喜的售价。