星巴克曾陷种族歧视危机 走向海外的中国车企需要注意用工制度合规

一家企业的风险是什么？市场风险、地缘政治风险、外汇风险等等，但是很多企业都很少注意到一个风险：用工风险。

用工风险，是许多企业都遭遇过的问题，作为世界最大的咖啡服务公司，星巴克就在2023年遭遇到一次用工风险，准确的说，应该是用工方面的种族歧视危机。

星巴克的解雇危机

具体的情况是，2018年4月，一名非裔男子在星巴克的时候想去洗手间，却被店员以没有任何消费为由拒绝使用，并发生争吵。最终，这名男子和他的同伴被警察带走。

这个情况被门店里的其他客人用手机拍了下来，发到了社媒上，从而引发了“星巴克涉嫌歧视”的危机，星巴克遭遇抗议，而且蔓延到美国许多城市。

不久，星巴克官方宣布全美门店停业整顿一天，给17.5万名员工紧急培训有关“种族偏见”的课程。星巴克CEO不仅亲自向事件中的两名青年道歉，还专门召开发布会，向公众道歉，并在第一时间宣布：解雇涉事门店的经理！

然后，被解雇的大区经理Shannon Phillips，投诉星巴克歧视，因为这次解雇的都是白人经理。因此，Phillips投诉星巴克是把他当成了危机公关的工具，星巴克领导层是有意拿他开刀，只为平息“歧视事件”民众的怒火。而且法庭判决星巴克向Phillips支付60万美元的损失赔偿，外加2500万美元的惩罚性赔款。

星巴克这是在美国自己本土上遭遇到用工危机事件。这对于正在走向海外市场的中国本土汽车企业来说具有很强的借鉴意义。

越来越多的中国车企走向海外

2023年，中国第一次超越日本成为世界第一大汽车出口市场。这证明了中国自主汽车品牌正在崛起的事实。

数据显示，2024年1-2月，汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%，远远高于整体汽车市场的增长。

而且，中国自主汽车品牌的出口市场目的地，已经从过去的以中东、非洲、拉美等不发达市场为主，开始过渡到了以全球所有市场为目的地。欧美日等发达市场也已经占有越来越大的市场规模。

 

而且，涉及汽车出口的主体企业数量也越来越多。不仅有乘用车企业，还有商用车企业，不仅有整车制造公司，还有零部件生产企业。

 

合规管理势在必行

许多汽车企业进入海外市场的时间并不长，即使在海外市场经营多年的汽车企业，在许多国家的市场也仍然处于摸索阶段。当地的法律、文化、风俗等等都很不熟悉。

 

其中，用工制度也比中国国内要更加复杂。像星巴克在自己的美国本土市场都会遭遇到用工的危机，中国的汽车企业也一定要小心小心再小心。

像上面星巴克的罚款就是2500多万美元，这是多少钱呢？是一个多亿的人民币。如果按照每辆车的利润是5000元的话，那么就是销售大约3万辆车左右的利润。

因此，合规无小事，特别是在海外市场。

即使在中国国内市场，用工制度也越来越严格。过去人们自动加班、愿意加班的文化正在被改变。享受生活、享受休息、享受政策的保护，越来越成为许多人的工作理念。

《中国统计年鉴2022》显示，自2016年至2021年期间，劳动纠纷仲裁案件居高不下，至2021年当年结案数量已达125万件，但企业胜诉率仅为10%左右。

未来的趋势是，相关的企业费用支出必然大幅上升。有一个可以比较的数据是中外企业的相关费用比例。据有关资料介绍，美国企业支出的平均法律风险管理费用占全企业收入的1%，而中国企业实际投入只有0.02%，两者相差50倍。

因此，合规不是空洞的口号，而应该成为企业的一项重要战略。企业对于合规的认识，也必须要由事后补救，过渡到事前防控，要从形式上认可，上升到实质上合规，从泛泛管理提高到专项战略。

以用工制度为例，用工制度管理不再仅仅是人力资源部门与法务部门的工作事项，更应该成为合规部门的管理内容之一。