2月皮卡销量“腰斩”！福田前五 江淮/长安份额增长

1月皮卡热销近2.6万辆，为2024年创造了不错的开局。2月份“春节月”的皮卡销量，能够延续增长态势吗？

请看方得网数据报道。

2月销近1.8万辆降47%

据交强险实销数据（不含专用类皮卡车型及出口，下同），2024年2月份国内皮卡销量约为1.8万辆，同比下滑47.2%，环比下滑31.5%。1-2月，国内皮卡累销4.4万辆，累计同比下滑25.2%。   

方得网认为，2月恰逢春节假期，一定程度影响了国内市场皮卡销量。同时2023年2月皮卡销量处于全年较高水平，也给今年2月份皮卡同比增长添加了难度。从柱状图可见，3月份往往是皮卡市场的“小旺季”，随着节后经济活动恢复，3月皮卡销量或逆转当前市场“颓势”。但同样受同期销量较高影响，2024年3月份皮卡同比或降幅收窄，恢复增长或很难实现。

从各省份1-2月皮卡累计销量来看，云南、四川销量最多，2月销量增长超1000辆，累计销量均超过3000辆。内蒙古、山东、新疆、河北2月销量增长超900辆，排名较1月并未发生变化。

在各省份销量中，湖北、湖南2月皮卡有较大增量——分别月销730辆、708辆，实现了排名提升。   

从累销来看，全国共有6个省份销量超过2000辆，销量过千省份达到了23个。

从燃料类型来看，2月过后，柴油皮卡占累销3.2万辆，占比有所提升为72.58%；汽油皮卡累销1.05万辆，占比有所下降为24.1%；汽油混合动力皮卡累销420辆，占比0.96%；天然气皮卡累销222辆，占比0.51%；汽油/天然气皮卡累销65辆，占比仅0.15%。

新能源皮卡销量主要为纯电动皮卡，累销742辆，占比1.7%。

2月：江铃/福田份额提升

2月皮卡市场虽略显寒冷，但仍有不少企业实现了一定程度的增长，展现出了强大的韧性与活力。   

具体来看，长城皮卡销量领先，月销8620辆，市占率接近整体市场一半，位列月榜第一。江铃皮卡月销2578辆紧随其后，市占率达到14.5%。

江西五十铃月销1347辆，市占率为7.6%。郑州日产月销1283辆，市占率为7.2%。

福田皮卡位列行业前五，月销836辆。值得一提的是，福田皮卡是2月皮卡销量前五排名中，唯一一个下滑幅度为个位数的企业；从市场份额来看，相较去年同期，福田皮卡市占率提升高达2个百分点。从产品来看，火星系列皮卡产品力的不断释放和市场销量攀升是主要原因。   

福特皮卡2月销量为807辆，市占率为4.5%。江淮皮卡月销732辆，市占率为4.1%；市场份额较同期有所提升，份额增长0.6个百分点。上汽大通皮卡月销421辆，市占率为2.4%。

此外，长安皮卡月销近400辆；同时市场份额较同期增长0.3个百分点，进步明显。随着其新能源皮卡——长安猎手面向市场，相信未来长安皮卡排名有望再进一步。

前2月：长城超2万

福田增长22.3%

2月之后，在前2月的累销“排位赛”中，各企业排名成绩如何？   

2月过后，长城皮卡累销超过2万辆，依旧保持断崖式领先；但市场份额相较去年同期有所下降。

江铃皮卡、福特皮卡销量分别为6215辆、3194辆；市占率分别为14.2%、7.3%。其中，江铃皮卡市场份额较同期增长1.2个百分点。

江西五十铃累销超过3000辆，市占率为7.3%；郑州日产位列第五累销2994辆，市占率近7%。

福田皮卡销量超过2000辆，是前五名中唯一实现正增的皮卡企业，累计增长22.3%；市场份额较同期提升1.9个百分点。江淮皮卡累销1792辆，市场份额提高0.2个百分点。此外，唐骏欧铃以累销590辆的成绩位列第九位，同比实现翻倍增长。庆铃累销过500辆，位列前十。    

2月皮卡市场相较2023年同期近乎“腰斩”。3月份皮卡市场是降幅收窄？还是不降反增？拭目以待。