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最新行业综合销量数据显示，2024年2月份，皓影在国内车市的单月零售销量为5341台。相比去年同期，皓影的单月零售销量下滑了59.53%，几乎下滑了6成，呈现出较高幅度的下滑趋势。
事实上，这已经不是皓影的单月零售销量第一次下滑了。行业综合销量数据显示，从2024年1月份开始，皓影的单月零售销量就开始环比走低了。
这意味着，从今年1月份开始，截止到2月份，皓影的单月的零售销量，已经连续两个月呈现出环比下滑趋势了。
只是，2024年1月份，皓影的单月零售销量依然突破了1万台，整体销量表现还是很不错的。
相比之下，2024年2月份，皓影的单月零售销量仅有5300余台，这确实让人感到诧异了一些。
毕竟，2024年2月份，皓影的单月零售销量规模，相比此前的表现，确实低了点。其销量环比降幅，则略显高了些。
当然，需要指出的是，2024年2月份，由于传统车市淡季，兼之春节假期的影响，国内车市整体呈现出环比走低的趋势。
乘联会数据显示，2024年2月份，国内乘用车单月零售销量为109.5万台。相比上个月，销量下滑了46.2%。
在这种情况下，皓影的单月零售销量，难免受到较大的影响，呈现出环比走低的趋势，倒也不让人意外。
只是，需要指出的是，2024年2月份，皓影的单月零售销量环比降幅，几乎达到了6成，远超过同期国内乘用车零售销量的环比降幅。
在这种情况下，如果仅仅将皓影的单月零售销量下滑的原因，归咎于车市整体环境的影响，显然是有所偏颇的。
我认为，皓影2月份的销量之所以环比大幅下滑，除了车市整体环境的影响，还与以下两方面有着较为较大的关系。
一方面、竞争的加剧，让皓影承受了很大的压力。众所周知，进入2024年2月份之后，国内车市价格战持续进行。
各大车企纷纷推出了幅度不错的购车优惠措施。尤其是，新能源汽车市场，更是打出了“电比油低”的旗号。
在这种情况下，包括皓影在内，国内众多车型或者品牌，都承受了很大的竞争力压力。如此，其销量遭到一定的冲击，也在所难免。
事实上，相比皓影PHEV车型，皓影汽油版车型的表现，还要好一些。行业综合销量数据显示，从去年12月份开始，皓影PHEV的单月零售销量已经连续三个月走低了。
截止到2024年2月份，皓影PHEV的单月零售销量，已经连续三个月呈现出持续走低的趋势了。
其二、皓影出现了一些质量和售后方面的投诉。目前，中国网汽车等第三方平台均出现了部分关于皓影的质量方面的投诉。
这些投诉涉及到车身附件及电器、前后桥及悬挂系统、涉嫌销售欺诈、发动机及变速箱、制动系统等。
第三方网站投诉截图
第三方网站投诉截图
第三方网站投诉截图
我认为，如果这些问题存在，本田应该秉承负责任的态度，切实为用户解决问题；如果这些问题不存在，那么本田在应该予以回应，从而维护品牌形象的同时，也让消费者更加放心的购车和用车。
那么，2月份销量下滑，是否意味着皓影市场遇冷，或者不受消费者欢迎了呢？我认为，从目前的市场表现来看，还不能这么说。
短暂的销量下滑，并不能说明问题，目前皓影的整体销量表现，还是值得肯定的，并不能说明遇冷。
