豪华与运动兼顾，新上汽奥迪 A7L真的让人很难拒绝

新能源冲击之下，中国汽车市场竞争已经进入白热化阶段，对于新生的豪华品牌，不仅要面对来自传统豪华品牌的竞争压力，还要兼顾造车新势力们的围追堵截。这也意味着，新生豪华品牌想要在竞争激烈的豪华市场站住脚，不仅要有经得住市场考验的战略定力，更要有能快速获取用户认可的产品推出，这其中上汽奥迪就用A7L开了个好头。

3月初，新款上汽奥迪A7L正式上市，7款配置车型的官方指导价为41.87万-66.62万元，奥迪A7L作为上汽奥迪品牌精心打造的首款旗舰车型，以C+级性能豪华旗舰级轿车的定位，为那些追求极致驾驶体验同时又注重豪华舒适的消费者带来了更好的选择。

前不久我们也是对新款A7L进行了深度体验，接下来我们就看看新奥迪A7L如何满足那些注重性能与舒适的消费者。

质感很强也很豪华

作为主打性能豪华的旗舰车型，新款A7L在设计方面也是尽可能往这两方面靠拢，其提供新潮套装和动感套装两种不同风格的造型设计，前者偏精致优雅，前进气格栅、窗框饰条前后logo均采用镀铬设计；后者偏动感个性，同样是六边形蜂窝造型前格栅，但大量采用了熏黑设计，另外侧进气口、后扩散器等的设计有些不同，凸显出更加鲜明的个性化气息。

新车尺寸没有变化，依旧是长5076mm、宽1908mm、高1429mm，轴距还是3026mm，不过，奥迪A7L拥有同级最宽的车身，因此这款C级车依旧是极具运动观感。同时新车有着充裕的后排空间，座椅厚实柔软，靠背角度适中，还可以选装后排座椅的通风加热按摩和双层静音玻璃，尤其是在后排乘坐两人的情况下，乘坐体验得了较大的提升。

进入车内，其给人还是熟悉的奥迪家族风格，方向盘是四辐运动造型，手感非常好，贴合手型。左右两侧的按钮集成了行车信息选择和音响控制功能，操作起来非常方便。

虚拟驾驶座舱由三块液晶屏幕组成，分别是12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏幕和8.6英寸的空调控制面板。这三块屏幕可以实现多屏联动，带来全智能触控人机交互体验。电子换挡机构也非常精致，科技感十足。

全新的奢雅棕内饰配色恰如其分地展现了奥迪品牌内敛的奢华感，同时车内还大量运用软质材料，全系升级了皮革装备包，换挡拨片也增加了镀铬装饰，整体质感进一步得到升级。不论是设计还是用料，A7L都是展现了旗舰车型的水准，符合其豪华品牌的定位。

性能与舒适都很到位

作为一款性能旗舰，新上汽奥迪A7L在动力方面给的也很到位，提供45TFSI与55TFSI两个动力版本的车型。其中，55TFSI版本车型搭载EA839高性能3.0TFSI V6发动机，其最大输出功率为250kW，峰值扭矩可以达到500N·m，百公里加速时间5.6s。

同时，在48V轻混系统和7速S-tronic湿式双离合的共同辅助下，这套动力系统可以为用户带来更线性的加速体验、更合理的燃油经济性、更静谧的行车体验、以及更舒适的驾乘感受。

试驾的这款 A7L 55TFSI 搭载 3.0T V6 涡轮增压发动机 +48V 轻混系统，动力反应灵敏，即点即有，在动力平顺性上也不逊色电车。与此同时，车型可搭载同级唯一的主动式空气悬架、动态全轮转向组合，让滤震表现更加高级，车身姿态稳健从容。

在奥迪 quattro ultra 智能四驱技术的加持下，新上汽奥迪A7L 能够精准预判路面情况，灵活自如地分配动力，展现出凌驾不同路况的强劲操控力，紧贴地面的这种操控感也是普通的豪华品牌给不到的。

同时其虽然是无框车门，但在噪音控制方面也做得很到位，无论是低速还是高速车内都很静谧，豪华感很强，并且主动式空气悬架除了常规的“虑振”作用以外，对于极加速、极减速造成的惯性移位也有很好的缓解作用，还有就是DAWS动态全轮转向系统，则是在大曲率弯道或者原地调头的场景下，帮助车辆减少侧倾，舒适性进一步提升。

据公开数据显示，在豪华车市场增速放缓的2023年，上汽奥迪全年累计销量增速超377.8%。其中，奥迪A7L的累计销量达到20239辆，占上汽奥迪全年销量的70%；2023年12月，A7L单月销量暴涨到6000+辆。

很明显，在过去的三年时间里，上汽奥迪A7L凭实力让用户认可了它“C+级性能豪华旗舰”的产品标签。而性能和豪华这两点，在新上汽奥迪A7L上也得到了很好的传承，再加上营销政策的激励，相信新 A7L 在今年也会有更好的销量表现。