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近日，宝马官方正式发布了Neue Klasse X也就是新世代X概念车，新车其实与此前的新世代概念车类似，采用了相似的设计语言，或将是已经正在测试的全新iX3概念车版，官方表示该车将于2025年量产，也与iX3的进度相符。
在外观方面，新车其实大体与iX3概念车表现出来的一致，采用了独特的纵向小尺寸双肾格栅，连接了左右两侧扁平的大灯组，内部有着复杂的特殊光源双斜杠式的日行带，显得相当的醒目，其实有着浓烈的复古气息，用巧妙的方式回归了早期宝马的家族设计。前保险杠部分所有的夸张的镂空装饰，刨去概念车的因素，实际的表现应该与近期的宝马新车差不多，进一步增强了运动感。
车身侧面正像前文所述，其实有着类似于iX3测试车的线条，属于中型SUV的尺寸，相对平直的车顶和窗线还是体现出了宝马的风格。但C柱处有着更加活泼的设计，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等细节也不会缺席，整体有着不错的未来感，同时也相当的个性。而车尾部分尾灯采用了与大灯对应的扁平造型，其实几乎相连，但仍相互独立，斜向的光源与大灯形呼应，上方有倾斜角度较大的后风挡，车顶扰流板也不会缺席。后保险杠部分再度突出，加入了银色的扩散器装饰，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，新车则采用了悬浮式大型液晶屏设计理念，屏幕有着独特的平行四边形造型，不知是否会量产，更为重要的是前风挡下方的窄条状贯穿屏幕，不难让人想起林肯航海家，阿维塔12等车型。看得出宝马希望打造全新的前卫设计，不过国内消费者已经有过领教，可能没有那么强的新鲜感。另一方面有多少元素能够最终量产也是另一回事，3D Hud抬头显示也不会缺席，进一步提升了整体的视觉效果。
在动力方面，目前则并没有太多的消息发布，毕竟也只是概念车，主要展示设计和未来的愿景。但既然在2025年推出定位iX3车型，那么应该依旧是后置单电机入门，或将有前后双电机组成电控四驱系统。同时，有望采用第6代eDrive电驱技术，800伏高压电气架构架充电10分钟可行驶300公里，整体的续航表现也有进一步的增强。更多的信息则还有待官方公布，非常值得期待。