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近日，网上传出消息称，长安旗下UNI-Z序列第4款车型UNI-Z将于3月28日正式上市。而随着该车型的推出，长安欧尚这个其实销量还并不算差的品牌应该正式走向终结，令人多少有些唏嘘。
而对于车型本身新车此前公布了先享价格为12.79万元和13.39万元，也就是说最终的实际价格不会高过这个水平还是显示出不错的性价比。前脸部分大体上延续了欧尚Z6的设计语言，但采用了更加夸张的倒梯形大嘴格栅，内部有着特殊的点阵式中网填充，上方依旧是贯穿式的灯带连接了独特的异形大灯组。换装长安V标不可避免，前保险杠部分三段式镂空装饰其实也大体相似，显得相对省事而。而说到省事，那侧面当然是更加省事的，完全照搬不会有任何设计上的不同，只是对轮毂造型等细节进行了微调，有助于降低价格，让利给消费者。
在车尾部分，尾灯则是主要的修改之处，浮雕式的红色灯带镶嵌于黑色底面之上，有着极强的立体感，显示出出色的辨识度。后保险杠部分保留双边双出排气，显示出运动的姿态。在内饰部分，新车采用全新的设计，不过其实也没有什么新颖的元素，基本上照搬了长安深蓝或者说启源家族的设计理念，只是将扶手箱前端区域换为了标准的电子档杆，没有采用怀挡机构，其他诸如双悬浮式大屏环抱式中控台面甚至翻盘造型等都基本保持一致，其实也可以算节约了设计成本。
相比此前的欧尚X6的时尚运动风变成了相对照顾大气豪华感的理念，全景天窗还支持分段式打开，这是在时代的新车中并不用多见，可以给予好评。在动力方面，当然是该车最大的重点，采用了全新的插电混动总成，本质上应该依旧是P1+P3结构，有着较高的效率，但同时发动机变为了98马力的1.5升版本，与此前启源几款车型的不同，匹配的是215马力电动机也相对高一些。最终达成的百公里加速7.4秒，馈电油耗可低至5.15升为百公里，18.4千瓦时锂电池组，纯电续航里程CLTC工况120公里，也有着够用的水平。未来能有怎样的表现，非常值得期待。