比老款更值得考虑，新岚图FREE实力提升明显，配备空气悬架

在新能源市场环境如此内卷之下，降价优惠已经不是什么新鲜事了，越来越多车企加入“价格战”的队伍中，或降低售价或推出购车好礼，目的是什么大家都很清楚。其中，就包括新岚图FREE的身影，相比于老款，新岚图FREE的起售价本就亲民了不少，现在官方又推出限时58999元的钜惠权益，现金补贴过后售价仅仅需要24.69万。老车主如果要进行置换，除了可以享受价值两万元的现金优惠，还可以享受原车的终身权益。如此一番操作下来，目的就是提高性价比，吸引广大消费者为其买单。

 

因为我对智能驾驶辅助系统比较感兴趣，所以就重点了解了一番购车权益，原本需要花费2.5万元选装的阿波罗智能驾驶辅助领航系统，现在花费一万元就可以得到。在它的助力下，可以享受到更多更先进的驾驶辅助功能，减轻用户驾驶负担的同时提升行车安全。

 

抛开权益不谈，还是要看看新岚图FREE的产品力如何，基于老款车型升级而来的它只推出一款配置，消费者不需要纠结什么。全系标配四驱系统和空气悬架，动力部分继续搭载1.5T增程器和前后双电机组成的增程动力，空气悬架的助力可以适应更多复杂路况，对于日常通勤代步来说，210km纯电续航里程就足够了，4.8s的百公里加速度已经证明它有充足动力输出。

 

偶然的一次机会我驾驶过了新岚图FREE，体验后我发现实际驾乘体验轻快舒适，但它并不是一味追求速度，骨子里还是以舒适为主，这点比较贴合家庭用户的乘车需求。比较让我惊喜的部分是底盘质感以及座舱静谧性，这样的它同时兼顾动力输出和燃油经济性，既可以满足日常家用，又不会给用户造成太大经济压力。坐进车内感受不到什么明显噪音，稍微会有一些路噪。

 

接下来再回顾一下新岚图FREE针对外观设计做出的升级，虽说调整的地方不多，但细节的改变足以让它看起来更年轻更时尚。前脸的变化最大，直瀑式前格栅没有缺席，只不过格栅尺寸更小，采用贯穿设计后拉宽车头横向视觉效果。个人觉得辨识度最高的元素依旧是会发光的车标和贯穿灯带，除此之外导流槽和下散热口的线条感也会更加强烈，经过黑化处理后进一步增强运动氛围。

 

车身侧面和车尾做出的调整微乎其微，整个车身姿态修长流畅，D柱是比较具有设计感的存在，因为有空气悬挂的加持，所以该车的车身高度是可以做出调整的。车尾的设计比较常规，双段式镂空扰流板赋予车尾更强运动氛围，贯穿尾灯没有太大变化，熏黑下包围向上收紧，表面简单加以饰板进行点缀。如果用户加装阿波罗智能驾驶辅助领航系统，尾部还会加入相关标识。

 

内饰的改变更是微乎其微，新岚图FREE还是一如既往注重豪华科技感的营造，撞色内饰营造出一个温馨的乘车环境。三联屏依旧是它的标配，这在当前的新能源市场中已经不算是什么新鲜事了。屏幕内置最新车机系统，该有的科技配置基本都有了，换挡系统采用怀挡设计后，原先的换挡面板看起来更加清爽。并配备手机无线充电功能，宽大座椅加持丰富舒适性配置，再加上宽敞空间，当作家用车再合适不过。

 

总之，新岚图FREE是一台有着均衡产品力的代步车，相比于老款，性价比得到进一步提升，没有明显短板，尤其是动力续航的表现比较亮眼，对于喜欢它的消费者来说确实值得考虑。只不过当前市面上像它这样的车型实在是太多了，彰显不出自身优势也是再正常不过的一件事了。更何况，当前很多消费者都觉得新岚图FREE的售价还是偏贵，如果售价能够更亲民些就好了。未来，新岚图FREE依旧会面临很大竞争压力，至于它什么时候会迎来突破就不好说了，还要看品牌能否找到一条适合自己的发展道路。