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2024年的车市，卷上加卷，尤其在纯电动车市场，各路玩家更是拉开架势全面血拼。一个重要的理由是纯电市场在今年增长速度放缓，2024年1-2月份，纯电动车累计零售销量达到60万辆，同比增幅只有18.2%。
这等于各大汽车品牌需要在存量汽车市场中拼销量，难度系数进一步升级。因此，从年初的全新极氪001开始，战斗的气息开始在车市中弥漫。当时，很多业内人士表示“全新极氪001是对小米SU7的有力阻击”。
然而，就在小米SU7上市之前，又一重磅新车登场。 3月20日，在深圳，红旗EH7正式上市，售价区间为22.98-30.98万元。作为全新FMEs“旗帜”超级架构所打造的中大型纯电轿车，这款轿车在设计、配置、性能上都实现新的突破，而且，车主最高可享10万元权益。红旗品牌进攻新能源市场的决心清晰可见。
在设计上，红旗EH7采用红旗新能源车最新的家族式设计，闭合式前格栅，双侧配备7字型大灯，保险杠下格栅呈现出向上的弧度，前脸看起来就像一个“笑脸”，典型的年轻化设计。
车身侧面配备上扬式腰线，尾部采用大溜背设计以及贯穿式尾灯，尾灯进行熏黑处理，尾部下侧配有黑色护板，整体看起来时尚又动感，跟红旗传统燃油产品的风格截然不同，有着浓厚的新能源“味道”。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。跟小米SU7相比，长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距3000mm。从尺寸的角度看，这两款车型尺寸相当，难分仲伯。
其实，对于购买纯电车型的消费者来说，他们关心的不光是设计和尺寸，智能也是消费者关心的重要元素。现在，很多国产品牌在智能装备上一片狂“卷”，那么，对红旗ET7来说，该如何破卷呢？
红旗ET7的智能座舱属于豪华+智能的双向结合，车内配备6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，还有AR HUD抬头显示系统，拥有骁龙8155芯片，向行业内主流水平靠拢。方向盘像是一个游戏手柄，车内采用大胆的双拼配色，全车最高搭载14扬声器，还有钛膜高音技术，后排座椅倾角定制25度，还有256色沉浸式氛围灯。
当然，不管是燃油车还是电动车，性能才是一款车型的核心。发布会，红旗官方表示，该车型搭载自研“三高”电驱系统，包括高效率、高功率以及后驱电机、前驱电机超高转向。
其中，最引人瞩目的是驱动电机转速高达22500rpm，达到了量产车型中行业第一！这意味着，不管是初段提速还是后段加速，红旗EH7的动力表现都很充沛。
在续航方面，该车型单电机版续航里程可达820公里，双电机版续航里程可达760公里 。快充系统很给力，红旗ET7充电5分钟即可续航215km，在性能与实用度上，红旗ET7做出了很多努力。
然而，最强的“杀手锏”还是红旗EH7的新车权益，官方表示，这些权益的价值达到10万元，这对于即将上市的小米SU7来说也是一场“考验”。
鬼斗车观点：高端中大型纯电轿车起售价格在25万以内，今年纯电车市竞争的激烈程度可想而知。由此可以看出，红旗品牌对于红旗EH7寄予厚望，想要一炮而红。这款新车的产品力很有杀伤力。至于销量表现，这一点要交给市场给出答案。