买到问题车想要维权，为啥那么难？

今年的央视3.15晚会，曝光了宝马传动轴异响的问题，宝马官方在1小时内官宣，免费给客户更换传动轴，态度是好的，但汽车维权依然很难。

首先，很多人都知道，买到的新车如果出了故障，首先是找4S店检修，直接去找4S店退换车基本没可能，因为店里会说，你没有达到三包法的退换标准，只能免费维修。

什么是三包，说白了，就是包修，包换，包退。

我估计很多人都不知道，自己的新车除了有保修期，其实还有一个三包期，这是三包法赋予你的权利，如果出了问题你不在有效期内维权，损失的就是你自己。

 

那么，三包期是多久呢？

三包法规定，家用汽车产品三包期不低于2年或5万公里，以先到为准。而关于保修期，三包法也有相关规定：不低于3年或6万公里。

这个标准比较低，市面上所有新车肯定都符合要求，因为大部分都是3年10万公里起步，有的甚至终身保修。

当然，这里面也有套路，终身保修，就意味着你终身必须在4S店维修保养，这也是4S店目前主要的利润来源。

 

那么，什么情况下，可以根据三包政策退换车呢？

根据规定，一共有三种情况可以免费退换车：

第一种，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或者燃油泄漏，销售者应当负责免费更换或退货。

 

注意这里的几个关键词。

首先，是自开具购车发票之日起。

很多客户只记得自己车辆行驶证上的上牌日期，记不住自己的开票日期，特别是到了年底，很多人12月开票，一直挂临牌熬到第二年1月份才上牌，甚至在上牌前这车一直都不开，就停在车位上。

你想一想，30天不开，等于三包期一半的时间就浪费了，你再隔三差五开个几天，等60天一过，你才发现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或者燃油泄漏，这时候想退换货可就难了。

还有一种情况，就是买那些特价车的客户。

这些车大多是已开票，谁买过户给谁的准新车，这时候，你必须要看一眼开票时间，如果发票日期是60天前，也就意味着你买到的车子，即使出了上面提到的严重影响驾驶安全的问题，也不能依据三包法来退换了。

 

第二种情况，因严重安全性能故障累计进行2次维修，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，销售者应当负责免费更换或退货。

什么是严重安全性能故障呢？

三包法也有明确规定，比如发动机、变速箱累计更换2次后，或者发动机、变速箱的同一主要零件因质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速箱与其主要零件更换次数不重复计算。

再比如转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，可以退换货。

这个很好理解，就比如发动机出故障，4S店给你换了一个新发动机，这算1次，接着你变速箱又出了故障，4S店又给你更换了一个变速箱，这也算1次。

但是，三包法规定发动机、变速箱与其主要零件更换次数不重复计算，你得发动机或者变速箱坏两次才符合退换标准。

 

第三种情况，是在家用汽车产品三包有效期内，因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的，销售者负责更换，没有相同车型也可以退货。

这好像听起来还挺容易，车子放在4S店维修30天，你掐指一算，上次去4S店修车，催了多少次售后，对方都说快了快了，可总是没修好，那如果我要退换车，我就不催了，让他慢慢修，到了30天我就直接要求退换车。

实际上，对于刚卖出去的新车，4S店维修都会非常谨慎，绝对不可能出现累计维修超过30天的情况，售后系统都是全国联网，如果看到你之前有过维修记录，4S店就算短期内修不好，也会在系统里把这个项目提前关闭，反正维修天数口说无凭，只能上4S店的系统查看。

 

同一质量问题累计维修超过4次，也很好操作。

比如你就是变速箱故障，4S店第一次可以说是变速箱检修，第二次可以说传动轴问题，第三次可以说是发动机问题，第四次可与说是软件BUG，第五次可以说是你心理问题……其实五次进场都是维修变速箱，但告知你和录入系统的，都可以是其他原因，你是不可能拿这个理由来退换车的。

说白了，三包法出一个政策，下面4S店就有一百个对策，你如果想用维修问题来维权，4S店可操作空间太大，消费者可操作的空间还是有限。