红旗EH7车型已经正式上市，新车采用了全新的设计理念，由内而外都有着新的体验，令人眼前一亮。
在外观方面，新车在前脸部分采用了相对方正的轮廓，两侧插入了独特的弯折大灯组斜向上的日行灯带，外侧引出了纵向的远近光灯，并连接了多边形的雾灯区进气道，增强了运动感。而前唇部分则有着额外的X形格栅，上方两端上翘形成较量式布局，下方则呈贯穿式结构，显得相当复杂，有着个性的视觉效果。
在车身侧面这种个性得到了延续，相对扁平溜背轿跑式的车身突出了长车厢的理念，车顶下坠的点非常靠后，引出了短促的尾箱，而撞色车身，隐藏式车门把手都没有缺席，有框车门提升了NVH性能，A柱下方还有着额外的红旗标签，配合大尺寸轮毂等元素兼顾了大气和运动。
在车尾部分，贯穿式的尾灯同样左右两侧上翘，引出了羽翼般的弯折斜向灯组成为了最显著的特征，撞色车顶依旧没有缺席三厢尾门，翘起的小鸭尾。后保险杠部分则有着大面积亮黑色装饰和车身同色进行贯穿，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车同样个性，中控悬浮式大尺寸液晶屏有着15.5英寸的异型结构，窄边框的不规则造型令人眼前一亮，但液晶仪表盘反而尺寸较小，只有6英寸方块状的屏幕并不算非常高级。
好在有AR Hud抬头显示，整体的交互体验并不算差，高通骁龙8155车机芯片对于红旗来讲也是一次进步，而撞色工艺的中控台面有着向驾驶侧偏转的设计，并有多种材质覆盖，扶手箱前端区域呈开放式结构，和中控面板断开，巨大的储物空间手机无线充电面板，双杯架等细节都不会缺席，提供了丰富的实用性体验。座椅也有着特殊的打孔彩色设计，头枕音响等元素也都得到了装配，组成了14扬声器1640瓦功放，有着不错的听觉体验。而后排空间方面更是有着大如海的表现，延续了ET5车型的出色传统，显示了红旗偏向于实用的理念。
在动力方面，新车则搭载最大功率344和619马力的电动机，后者为双电机组成电控四驱系统，百公里加速最快3.5秒，与之匹配的则是75、85和111千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达820公里，也有着相当不错的表现。而高配车型支持直流快充功能，充电功率可达365千瓦，半个小时就可将电量充至80%，其他诸如CDC电磁减震等元素也不会缺席，提供了不错的操控体验，非常值得期待。