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要么不打，要么就大打特打！继第九代凯美瑞以17.18万的价格“低价入市”后，合资B级车市场再起波澜。3月26日，北京现代第十一代 索纳塔正式上市，以仅为13.98万元起的指导价，并特别推出12万元起超值购销售政策，将合资B级车强势带入到13万时代，正式将新一轮中高级车市场定价权收入囊中。
冲击原有价格体系，推动细分市场格局重置
年初，一张电车向油车宣战的海报，将原本就已熊熊燃烧的价格战烈火，再度腾空。但与炮火连天的10万级车不同，15万及以上的B级中高级车，降价举措却相对保守，无论是第九代凯美瑞，还是新晋“价格屠夫”比亚迪旗下的汉，价格依旧停留在传统价位区间，究其原因自主品牌在该品类的基本盘尚未稳固，合资品牌依旧对这块“自留地”保有统治力。但合资品牌的安逸并不等同与没有危机，在充满变数的市场竞争中，唯有主动出击才能占有先机。
无疑，在如今“价格战”烽火连天的当口，第十一代 索纳塔的上市，是对原有的中高级轿车价格体系的一次重新锚定，并将打破传统合资车企依靠消费惯性卖车的舒适圈，把原本跃跃欲试的价格战正式推向新高潮。而与此同时，以北京现代所代表的合资品牌，也吹响了反击的号角。
大厂品质无法复制，以46项产品升级创造更高价值
虽然此次第十一代 索纳塔为争夺市场定价权，给出了一个前所未有的指导价，但也并不意味着它没有高溢价的能力。正所谓“配置可以模仿，但大厂原生品质无法复制！”作为全球TOP3现代汽车旗下的旗舰级产品，“高品质、高可靠性、高耐久性”是印刻在索纳塔血脉里的基因，历经38年时间验证，11代产品不断进化，如今这款经典产品已经赢得了全球千万消费者的信赖。
而与此同时，在现代汽车的全球造车体系下，第十一代 索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，使用全球统一数据、模具和相关标准开发，在全球统一的供应链体系支持下，最大化地摊薄了bom成本，以此推动包括造型焕新、全系标配8AT、搭载最多27项ADAS功能在内的46项产品升级。真正实现了“调价不降质，配置再升级”的产品目标。
索纳塔不仅是合资品牌在B级市场中一块经典招牌，也是北京现代在价格战、价值战竞争中的重要底牌。而第十一代 索纳塔的价值跃升，势必会助推市场对B级轿⻋、乃至燃油车市场的关注！