传祺E8 PHEV评测：外观“肌肉感”足，空间布局灵活，屏幕可玩性高

别克GL8在新能源崛起之前，一直都是MPV汽车领域的销量“大头”，而随着新能源对汽车市场中的冲击，腾势D9 DM-i、传祺E8 PHEV等车型，也是逐渐地有了较猛的发展势头。腾势D9 DM-i不用说太多，毕竟这款车在市场中的销量还是很不错的。那么传祺E8 PHEV的销量并不算太优秀，那么这款车型的综合实力表现如何呢？

 

通过外观来看，这款车型外观是比较有视觉冲击力的，整个车头“攻击性”十足。引擎盖正前方贯穿灯带比较修长美观，并且还有一定的弧度，夜间点亮时视觉效果比较不错。下方进气格栅看起来像是包裹的样式，不过在每根镀铬之间有着较大的间隙，能够更好地减小风阻。车身侧面宽大，车顶上方行李架装饰条比较美观一些。前后翼子板扎实，裙眉处线条还是挺时尚的。尾部敦实，扰流板高挑，高位刹车灯嵌入其上，整个后包围扎实。

 

内饰质感比较好一些，方向盘美观，两侧多功能按键方便了驾驶员的操作，并且上方覆盖的亮色饰板，视觉高级感有所提升。液晶仪表盘小巧，并且嵌入中控台之中，能够更好地避免阳光直射带来的反光现象。

 

座椅比较扎实，上方缝线勾勒的纹理突出，看起来还是挺美观的。座椅内部填充物饱满，乘坐的舒适度还是挺高的。

 

作为一款大尺寸、大重量的车型，我们肯定不能像传统车型一样，直接用力将车门关闭，不然车门就可能会有一定的磨损。并且这款车有着电动吸合门，我们只要将门关闭到还剩几毫米的时候，车门便能够轻轻吸合，能够防止我们用力关门，对车门内零件产生损害。不过这个功能要求车门的吸合距离是非常近的，所以实用性其实并不强，不过高级感是有的。此外要注意，我们的后尾门其实也是具备吸合功能的，只是平时我们用电尾门习惯了，所以忽视了尾门吸合部分。

 

此外，在我们行车的时候，我们想要关注车速、能耗、导航啥的，只能通过液晶仪表盘或者中控屏幕，但我们一旦在拥堵的路段观看的话，就比较容易产生追尾的风险。所以我们只要打开车辆的HUD功能，车辆便能够直接将这些数据通过投影的方式，投射到前挡风玻璃上，这时候我们就不用低头看信息了，只要抬头看路时，就能看到HUD所显示的信息，这个功能夜间的时候效果比较好，中午时投射光影还是比较模糊的。

 

本车的车身参数达到了4920*1990*1760mm，轴距达到了2930mm，满载最大质量为2700kg，后备箱容积为345—1917L。

 

而在动力上采用了前置单电机版本，电动机总功率达到了134kW，总扭矩达到了300N·m，CLTC纯电续航里程达到150km，WLTC综合油耗为1.13L，荷电状态下百公里油耗为5.7L，CLTC综合续航里程达到了1200km。

 

总结：作为一款尺寸大的插电式MPV车型，依靠大电池的辅助，能够很大程度上降低油耗，从而提升续航里程。