在美系车中，福特蒙迪欧可谓是一代经典般的存在，这一次全新车型登场，还能恢复往日的辉煌吗，看完外观你就有答案了。

设计还是熟悉的味道。

目前，在售的最新一代蒙迪欧只提供了1.5T和2.0T车型供消费者选择。对于现阶段消费者来说，他们更倾向于让自己的车带点“电”。于是乎，长安福特推出了1.5T混动版车型（以下简称：混动版）。

混动版车型在外观上与普通版车型保持高度一致，且同样是提供了拥有ST-Line运动套件的车型，整体视觉效果符合年轻消费者的胃口。

配备了19英寸轮圈，放在这台车长4.9米出头的中型车上并不显小。另外，其轮圈造型颇为别致，给人一种低风阻圈的感觉。

新车尾部无论是上方的扰流板，还是下端的尾部扩散器都营造出不错的运动效果。配置上，诸如前/后雷达、全景影像都出现在了车上。

立体感很足的尾灯也很漂亮，下半部分给人一种晶莹剔透的感觉。此外，左下角的“HYBRID”的标识也是区分混动车型的方式之一。

新车内饰并没有因为它的特殊身份而有所变化，全黑内饰被局部的红色线条点缀得恰到好处。另外，长达1.1米的联屏依旧是整个内饰最抢眼的设计。

混动版车型的中控台使用了大面积软性材质、皮革进行覆盖，中央类似木纹饰板质感的区域也是皮革，有点意思。

混动版虽然增加了动力电池等部件，但其布局并没有影响乘坐空间，无论是前排，还是后排都与普通版保持一致。

不仅乘坐空间没有受到影响，后备厢空间也是如此。其后备厢四周平整，还可拉动拉杆按比例放倒后排座椅对空间进行扩展。另外，绑带等部件也均有提供。

又能跑得快，还能吃得少！

混动版车型搭载一套由1.5T发动机和电机组成的混动系统，发动机有着140kW以及220N·m，电机则是可输出96kW和235N·m。

变速箱方面，混动版车型匹配的是E-CVT变速箱。有了电机的助力，新车的动力响应以及动力输出，除非通过驾驶模式对其进行封印，不然随时都能处于令人满意的状态。

日常使用推荐选择标准模式，可电可油的它，既能带给你纯电车型的感受，又能兼顾到不错的动力响应和加速力度。关闭车身稳定系统，切换至运动模式，弹射起步，车轮略微有所打滑，抬头现象并不严重。

新车在乘坐舒适性方面的表现能够达到主流水准，整个底盘给人感觉挺厚重的。全力刹车，前悬压缩幅度还是挺明显的，好在整个车身姿态并没有特别夸张。