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新能源皮卡在刚过去的2023年高歌猛进，多款新能源产品推出，国内皮卡市场的基础动力结构正发生格局性转变。作为国内首款增程皮卡，长安猎手于去年年末正式开启预售，开启了国内皮卡新能源化的新方向。不可否认的是，人们对新能源皮卡认可度越来越高的同时，也不免存在一些疑问：新能源产品冬天开究竟行不行？增程皮卡表现到底如何？
别急，答案马上揭晓！2月下旬，由中国皮卡网、中国汽研、黑龙江红河谷、黑河试车办联合主办的2024（第二届）皮卡冰雪驾控体验营暨寒区越野挑战赛即将黑河开启，增程皮卡长安猎手已确定参与，迎接零下30度的冰雪挑战！
参评车型：长安猎手
参评车款：骑士版 旗舰型 双电机四驱标箱
长安猎手是国内首款增程皮卡，这也让此次皮卡冰雪驾控体验营暨寒区越野挑战赛更具看点。新车最大的亮点便是搭载由蓝鲸2.0T增程器和双电机四驱以及电池组成的增程系统，能够实现超大发电功率。增程器净功率140kW，双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩达到5000N·m，百公里加速时间仅需7.9秒。该车还配备行业首创的“一键注力”，应对满载、超载工况下，爬长坡、高速行驶等极限场景，一键（启动）爆发、持续输出动力。
此外，长安猎手增程器拥有70L大油箱，每升油可以通过增程器实现3度电的转换，加上电池电量，理论上长安猎手拥有最大227度的储备电量。在满油满电情况下，长安猎手申报的CLTC综合续航里程达到1031km，油耗仅为1.3L/100km。
参评车型为骑士版旗舰型双电机四驱标箱车型，车身尺寸为5350×1930×1865mm，轴距为3180mm，最小转弯半径12.95mm，接近角/离去角为29/21°。该车配备胎压监测、车道偏离预警、360°全景影像、自适应前大灯、主驾驶座椅加热、一键启动、智能车辆远程控制系统等，配备8AT自动变速箱和4×4全轮适时驱动，还拥有2500kg的准牵引质量，满足用户户外游玩的需求。
2024年，当大部分车企还在混动路线和纯电路线中发力时，长安已经率先实现了量产增程皮卡的推出，为国产皮卡的新能源化提供了全新方向。增程皮卡冬天开究竟行不行？不久之后，2024（第二届）皮卡冰雪驾控体验营暨寒区越野挑战赛为你揭晓答案。