面对诸多强敌，荣威D5X DMH能否成就最强混动SUV之名？

作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH即将迎来正式上市。问题来了，近来以多项极限测试和真实续航挑战，引发行业关注的荣威D5X DMH，究竟有哪些看点呢？接下来，小编就跟大家聊聊这款被荣威寄予厚望的混动SUV。

从外观方面来看，新车造型传承了“D家族” “纯粹、优雅”的设计语言，整体设计简约舒展，凸显了大气豪华的气质。具体来看，进取前脸表情，配合智能感飞檐灯组，形成横纵布局，很好的兼顾了科技感和优雅感；侧面姿态也是灵动从容， 跃动C柱与强壮车肩塑造扎实站姿，搭配棱镜贯穿尾灯彰显豪华与强壮。

车身尺寸方面，长宽高分别为4700mm、1890mm、1664mm，轴距为2765mm。有一说一，在同级来说只能说中规中矩。

来到座舱，大家可以看到，荣威D5X DMH的内饰采用诸多高级且富有层次的材质组合，可以说，所及之处皆是柔软，尽显高级和优雅。尤其是中高配车型，还会带来大面积高档麂皮软包覆。先说说这个座椅，采用同级独有20mm零重力软泡层，坐起来确实舒服。再加上不错的NVH协同式静音技术，能够带给用户舒适的驾乘。

当然，荣威D5X DMH座舱的科技感也很不错。悬浮一体式24.6寸双连屏搭配全新斑马智行车机系统，能够带来不错的驾趣。你看，内置的APP生态非常强大，使用起来也是丝滑流畅，语音交互也很到位。

好了，重点说说这款车性能方面的表现。

动力部分，荣威D5X DMH搭载超混专用1.5T发动机，搭载电控VGT可变截面涡轮技术，最大功率110kW，最高时速200km/h，百公里加速6.9S。另外，匹配的是双电机混动专用变速箱和21.4kWh超混专用长续航电池。这套动力组合的优势，加速平顺性优，无明显发动机介入感，起步动力响应快，综合电驱动力最强。

在大家关心的续航和油耗方面，荣威D5X DMH标配WLTC最低荷电油耗5.25L，CLTC最低荷电油耗4.62L，WLTC综合油耗1.27L。拥有级最长CLTC纯电续航 135KM ，同级最长CLTC综合续航 1300KM ，海南实测综合续航1621km。充电时间从30%-80%，小于30分钟。得益于此，这款车可以让用户彻底告别续航焦虑。

值得一提的是，安全方面荣威D5X DMH也非常到位。被动安全方面，采用新一代高强度笼式车身，高强度A、B柱，以及全方位气囊守护。主动安全方面，搭载L2级智能驾驶辅助系统，像是AEB自动紧急制动系统、540全景影像、IHC智能远近光灯系统、IACC全速域智能巡航系统等都给安排到位了。至于电池安全，一方面，经过了24小时零热失控、零损伤、零渗漏测试，另一方面，还满足火烧、短路、浸泡、碰撞、挤压、跌落、灰尘、盐雾八大严苛考验零电池安全测试。

当然，光说不练假把式，荣威D5X DMH先是成功挑战由中汽研开展的三次模拟真实路况的“极致安全碰撞测试”，即“十字路口大货车侧碰叠加追尾”碰撞测试、“雨天大货车双侧连环碰撞”测试（以上测试中的卡车均为8.6吨重）以及“真实场景首尾夹击安全挑战“，并凭借完整结构表现、约束系统、三电安全、燃油系统、撞击后车辆功能表现等方面，得到了中汽研和央视的权威认证。

EV说：

虽然荣威D5X DMH还没有正式登场，但考虑到荣威D家族首款车D7已经得到了用户和市场的认可，而且荣威D5X DMH在颜值、智能、配置、性能和安全方面都有着优异的表现，因此，小编相信荣威D5X DMH一定也会有一个非常不错的市场表现。至于能否成为最强混动SUV，不妨拭目以待吧！