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3月2日下午，零跑汽车官方宣布，旗下的零跑C10正式上市，新车提供增程版和纯电动版可选，其中增程版包含有三种配置，官方指导价区间为13.58万元-16.58万元，纯电动版则提供有四种配置，官方指导价区间为12.88万元-16.88万元。
零跑C10是基于全新LEAP3.0架构打造的，也是该架构下首款车型，除了在国内市场上市之外，三季度还将在海外上市，是一台全球车型。
外形方面，新车的前脸采用的是封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
下包围部分采用的是三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是尺寸比较大的矩形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶线条比较圆润，而且配备有鲨鱼鳍，有效增加了运动气息；腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；轮眉和侧裙部分呢加入了隆起的筋线进行点缀，带来了一定的力量感；轮毂采用的是多幅式造型，风格颇为大气。
尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感，两侧还集成有小巧的雾灯。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，定位是中型SUV，采用了五座布局，悬架则是前麦弗逊后多连杆独立悬架组合。
内饰方面，整体设计风格也非常的简洁，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡；内饰软质材料提供的比较丰富，空调出风口采用了贯穿式设计，有效增加了中控台的层次感。
需要注意的是，骁龙8295芯片仅出现在了中高配车型上，它不仅用来控制智能座舱，同样也是辅助驾驶的主控芯片，实现了舱驾融合；低配车型搭载的是骁龙8155芯片，同样是目前比较主流的选择。
辅助驾驶方面，智驾版侧和兴搭载了由1个128线程激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达组成，能够实现高阶辅助驾驶功能，同时还搭载了DRIVE Orin X超级计算平台。
配置方面，新车全系标配了胎压显示、内置行车记录仪、倒车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、L2级别辅助驾驶、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、前排座椅电动调节、后排座椅靠背角度调节、自动空调以及后排出风口。
动力方面，增程版车型搭载的是由1.5L自吸增程器和电动机组成的插混系统，增程器最大功率95马力，电动机最大功率231马力，峰值扭矩320N·m，电池组的容量为28.4kWh，CLTC工况纯电动续航里程为210km，支持35kW快充。
纯电动版车型搭载的同样是最大功率231马力的后置电机，峰值扭矩320N·m，零百加速时间为7.29秒，电池组的容量为52.9/69.9kWh，材质为磷酸铁锂，CLTC工况续航里程为410/530km，支持80kW快充。