真有意思！我昨晚上刚和女朋友说要去live house，今天某团就给我推票了。”晚上聚餐的时候，我的朋友张同学拿着手机，一脸不悦地说道，“现在的手机和APP一定串通了，我们的个人信息几乎已经透明了，这样下去，大伙在互联网上哪还有隐私可言啊！”

 

随着朋友的抱怨，我们一席人也展开了关于信息安全的谈论。不可否认的是，我们在网络上几乎处于“裸奔”的状态，无孔不入的信息泄露难免会让人心有余悸，涉及到信息隐私安全的范围也正在呈几何倍数扩大。

随着现在的汽车正在大范围向智能化转型，车机也纷纷接入了网络，就连操作逻辑和生态也正在向智能手机靠拢。关于信息安全与隐私泄露的问题也就转移到了智能汽车上，同时也对整车的隐私信息安全提出了更高的要求。

 

在汽车被发明的一百多年间，工程师们一直在致力于汽车安全的打造，不断探索汽车安全的新高度。从早期的被动车身安全再到主动安全预警，其中凝练的是一代又一代汽车人对于安全的执念。

然而，随着智能座舱的进一步发展，车内隐私与用户信息安全就成了工程师们的新战场。

轻轻一划，扫除隐私烦恼

不得不说，汽车的配置确实是越来越丰富、越来越方便了。疲劳监测、车内生物监测等等贴心的功能就像雨后春笋般出现，为我们的用车生活带来了不少便利。但是，实现这些功能的车内摄像头却成为了很多消费者们的心病。

 

这个摄像头会偷拍吗？这个摄像头会不会泄露隐私？类似这样的问题确实层出不穷，甚至行业内都没有对如何关闭摄像头这件事达成共识。

 

 

但是在比亚迪汉和腾势N8等车型上，我们好像看到了这个问题的新解法——滑盖关闭。这种在物理上杜绝隐私泄露的方式堪称黑客克星，就算是再厉害的软件，也没法远程打开这个需要手动操作的盖板吧？

这个滑盖的概念其实并不复杂，熟悉3C数码的朋友应该还对前几年的弹出式手机前置摄像头有印象吧？

 

 

2018年，正是各大厂商热火朝天地探索全面屏设计的时候，刘海屏、水滴屏等等形式层出不穷，好不热闹。但VIVO却凭借一款NEX手机，引爆了市场和舆论。

原因无他，正是它采用的弹出式摄像头让手机正面拥有了一整块屏幕，而且独有的机械升降结构，也让后台私自调用手机摄像头的APP无处遁形。用户为了保护隐私，可以将APP调用前置摄像头的权限完全禁止。这样一来前置摄像头就不会弹出，窥探隐私也就无从谈起了。

 

 

经过我们的调研和对比，发现比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业。这样一来，不仅能从根源上防止有心人偷窥，而且真正意义上从硬件层面打消了消费者对于隐私泄露的焦虑。

不得不说，比亚迪的解决方案虽然简易，但并不简单。摄像头盖板的脑洞看似小菜一碟，但是从灵感提出到项目落地，每一步都凝练着工程师们为了信息安全所付出的努力。

重重一击，保卫信息安全

一步轻划，比亚迪就能从根源上解决车内隐私的问题。这样的设计无论是从工程的角度，还是从脑洞的方向来看都是相当讨巧的。