给合资车企打样，广汽丰田率先破局，开启合资新时代

电气智能化时代影响的今天，我国的汽车行业迎来了前所未有的变局，而在这变局当中也有着转瞬即逝的机会，不少车企也是抓住了这个机会在电气化智能时代当中迅速崛起，很快在新能源市场中便占据了一定的份额，而这些车企大多都是一些自主品牌。相反，在如今电气智能化的大趋势影响下，合资品牌遇到了前所未有的挑战，相比于以往，它们的销量都在同比下滑，所以合资品牌遇到的压力是十分巨大的，因此自我革新是势在必得的一件事。

 

广汽丰田作为合资品牌的头部企业，其率先破局，在2023年广州车展当中，广汽丰田不仅公布了自己的品牌战略，为所有合资车企打了个样，同时它还公布了全新的新能源品牌——铂智，以及它旗下的首款车型广汽丰田铂智能4X。此外，第九代的凯美瑞在本次车展中也是正式亮相。

 

在40年前，由于中国企业既缺资金也缺技术，所以很多中国的车企都会引进国外较为优秀的车企，从而导入海外车型进行代工。这就是当初的合资1.0时代，同时也是当初合资体系建立的初衷，但是大家也知道，时代是在变化的，在面对如今的汽车市场，这样的合资体系显然已经不够了，任何一家造车企业都需要了解全新的用户思维和全新的商业模式，以此才能迎合当下竞争激烈的新能源汽车市场。而如何把后发的优势和燃油车市场积累的经验转化为新能源市场的优势，就是当下车企们需要考虑的难题。

 

在2023广州车展之中，广汽丰田便针对上述的问题提出了一个全新的战略目标，那就是从曾经单向输出的“拿来主义”合资1.0时代过度到如今双向赋能的“融合共创”合资2.0时代，用全新的合资体系，产生1+1＞2的生产力，从而帮助企业度过当下的难关。简单点来说，广汽丰田所说的合资2.0时代就是将广汽集团的优势和丰田汽车的优势融会贯通，依靠双方的力量让广汽丰田这个品牌在新能源汽车市场中彻底站稳脚跟。

 

此外，2023广州车展中，广汽丰田所表达的企业规划还不止这些，在未来的三年，它还会以“用户价值的极致追求”为中心，展开一场自我革新，从而全面推动自己品牌的智电转型之路，以此来巩固自己合资头部品牌的实力，开启合资的全新篇章。

 

值得一提的是，在2023广州车展当中，广汽丰田又一次用实力震撼了无数消费者。首先是它旗下的旗舰级轿车——第九代凯美瑞。作为一款全球车型，第九代凯美瑞将会开启全面混动化，它不仅导入了第五代2.0L智能电混双擎系统，同时针对内饰的智能化方面也是加入了高通8155车规级芯片和AR-HUD抬头显示系统，相比于老款车型，第九代凯美瑞无论是智能化还是动力方面，均有着大幅度的提升。这可能就是广汽丰田的一种态度。

 

第九代凯美瑞的亮相是为了证明广汽丰田加快智能电混双擎全领域覆盖的决心，而在2023广州车展当中，它还为我们带来了一个全新的新能源品牌，它便是铂智。并且还发布了铂智旗下的首款车型，即17.98万元起售的广汽丰田铂智4X。同时铂智品牌旗下的两款概念车在2023广州车展中也是同步亮相。这一款量产车，两款概念车，便是广汽丰田“智电转型”后的成果。

 

说实话，广汽丰田铂智4X的这个价格并不是很贵，相比于同级的燃油车而言，它不仅可以上绿牌，同时还能免除购置税，对于一线城市上牌困难的用户来说算得上一个好消息。而且在购车成本方面相比同价位的燃油车来说也要更占优势。此外，广汽丰田铂智4X的轴距也是达到了2850mm，宽大的轴距让它内部的乘坐空间得到了充足的保障。根据官方的数据来看，这台广汽丰田铂智4X的后排空间达到了1000mm，这个尺寸已经可以媲美D级车的后排空间了。

 

此外，这台广汽丰田铂智4X的耗电量为11.6kWh/100km，这个数据在同级别车型中还是非常优秀的，同时更低的能耗代表着更持久的续航里程以及更低的用车成本，这倒是也符合广汽丰田一直以来在燃油车领域的特点，那就是省油。而在纯电续航里程方面，广汽丰田铂智4X的入门级车型便拥有615km纯电续航，并且在城市工况下，它的续航完成率超过了95%，这也意味着该车在满状态的情况下，在城市工况下至少有着554km以上的真实续航。而在高速工况下，广汽丰田铂智4X的续航完成率也拥有65.5%。