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北京奔驰2024款奔驰A级已上市，下面来看新老款售价差异。
新款的价格上涨了800元，对于一台中端轿车而言，这个价格调整幅度可以说是相当的小；但是产品涨价总有有个由头，比如配置升级，然而奔驰A级的新款和老款的配置没有差异。如果一定要找出有什么不同的话，貌似新款多出一套脚垫，如果这也能算是一种配置的话。
奔驰A级的新款发动机、变速器与驱动系统均未发生变化，发动机分为高低功率两个系列。
低配版是低功率1.3T发动机，动力储备为100kW/230N·m，匹配七挡湿式双离合可以实现接近10秒的百公里加速性能；中高配版本用高功率发动机，动力参数为120kW/270N·m，匹配相同的变速器，加速成绩为8.9秒。这个性能标准放在中端轿车的价格带里，客观来说还是比较糟糕的；如果再综合其前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，以及前置前驱平台的话，这台车会就只能给出差评。
可以说奔驰A级的真实水平放在自主品牌里的话，它的价格不宜超过10万元。
或许单纯以动力和操控来评价一款车的优劣会显得有些武断，配置难道不用看吗？
那就看一看吧，奔驰A级全系标配倒车影像但是没有全景影像，有L2级辅助驾驶系统但硬件配置标准相当低；好在车机还是智能的，只是低配版不支持App远控；座椅配置只有旗舰版支持前排电调，可是所有版本都没有加热或通风，标配七个7扬声器，自动空调系统是标配但是没有空净等任何配置。
奔驰A级的配置水平确实一般，综合配置的评价仍然不会变。
奔驰A级的主要卖点就是车标，这是没有争议的结论，但是三叉星车标也没有那么高的溢价空间。
目前奔驰A级的最大优惠幅度可以达到10万元，实际起售价要低至15万元。
在这个价格节点上，客观评价其性价比倒是还行，如果原因为三叉星车标买单的话，五六万的品牌溢价还不会显得太亏。
竞品参考：
1.宝马1系
该车有1.5T和2.0T两个系列，同样用7DCT，但是1.5T发动机是三缸机，2.0T发动机的水平也只是相当于奔驰A级的1.3T；所以宝马1系的综合水平略低于奔驰A级，而且这台车也确定要停产了。