近日,奔驰全新长轴距E级车正式上市,新车共计发布6款新车,起售价44.9万元。当下用户购车还可享受多重礼遇。
众所周知,作为奔驰品牌在华布局轿车领域的销量担当之作,E级车在诞生的76年时间中,始终在奔驰的体系中扮演着举足轻重的核心角色。从市场销售成绩来看,现款E级车在中国市场月均销量持续破万辆的水平,统计数据显示,今年前三季度,梅赛德斯-奔驰在华累计交付超过57.87万辆新车,其中E级就达到了75200辆,奔驰E级车更是牢牢霸榜细分市场销量前茅,进一步佐证其强大的统治力。
那么,全新一代长轴距E级车上市能带来哪些惊喜呢?从品牌布局、产品解析以及用户智能化体验三大维度,我们或能一探奔驰品牌持续统治豪华市场的终极奥秘。
论品牌:助力奔驰打赢统治之战
在深究E级长轴距新车的品牌意义之际,首先让我们聚焦奔驰品牌在华发展现状。据数据显示,11月北京奔驰在华共计交付4.4万辆新车,在细分市场排名层面,2023年前三季度梅赛德斯-奔驰在华累计交付超57.87万辆新车,销量同比增长3%的同时,问鼎前20大豪华品牌燃油车市场、前20大豪华品牌插混市场、100万元以上及150万元以上市场“四料冠军”。
从数据中不难看出,奔驰品牌在华仍然具有极强的统治力,但深究品牌未来布局之际,我们同样感知到奔驰在智能化与数字化的浪潮中仍然需要提速前行。对此,梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius) 曾对《一品汽车》表示:“在中国,我们正在持续扩大研发规模,并与大型科技公司、小型创新型初创企业进行合作。未来客户会在奔驰车上看到他们所熟悉的中国数字化技术和创新,同时,我们也会始终维持奔驰标准特性,例如客户期待的专属豪华设计、汽车的操控和驾乘体验、以及静谧性等。”
谈及品牌未来布局之际,梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生表示:“无论是电动车还是燃油车型,我们依旧会保持在技术创新上保持更新迭代,奔驰E级车和S级轿车有着近乎相似的驾乘体验,我们的工厂进行了装配线升级,这意味着这个十年以及下一个十年,我们将有更多灵活性来满足客户的需求,以中国速度推出奔驰产品。”
为了进一步在产品层面实现技术创新,《一品汽车》看到奔驰在华聚焦豪华的产品和服务体验,践行“油电双行”的多元化产品矩阵,实现更加多元化的产品在细分市场覆盖。上个月结束的广州车展上,奔驰一股脑带来品牌31款车型的重磅新品,其中包括3款中国首秀、11款上市。如此声势浩大的气质,无疑让人看到了奔驰在华加速布局的决心,而新上市的E级长轴距产品,更能为品牌阔步前行增添更强劲的推动力。
论产品:豪华品质再度新进阶
此次换新上市的第十一代(W214世代)长轴距E级轿车,除了车身长宽高及轴距尺寸均全面加长之外,还针对中国用户的喜好增加了10余项专属配置。在《一品汽车》看来,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在传承经典之上,再造经典,以豪华设计、尊享空间、智慧科技、出行安全等多方面的全面升级,定义全新标准。
具体而言,新车采用最新家族式外观设计语言,并将继续提供运动轿车与轿车两种外观风格可选。在舒适配置以及智能化方面,这款新车搭载高通8295智能座舱芯片带动的强大智能化表现,以及后排座椅颈部加热、电动可调后排座椅腿托、后排无线充电等舒享功能。
车身尺寸方面,全新长轴距E级的长宽高分别为5092/1880/1493mm,轴距达到3094mm;其轴距相较现款在售车型的3079mm加长15mm,相较全新E级海外版标轴车型加长133mm。轴距加长的同时,车身设计整体视觉效果同样流畅且优雅,风阻系数仅为0.23cd。
在车内设计层面,全新奔驰E级的中控区域被尺寸巨大的三联屏所完全覆盖,搭配车内大量的真皮包裹,以及环绕四周的氛围灯,呈现出豪华与科技兼具的视觉效果。中控屏和副驾娱乐屏内集成全新MB.OS操作系统,搭载了更多第三方车载应用,实现更丰富的内容生态,如:刷抖音、玩游戏,或是利用车内摄像头进入视频会议等 ,进一步拓展车内使用场景。同时,系统支持数字汽车钥匙,车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆,体验更加便捷的智能化出行。
为满足用户全方位的视听体验,新车搭载柏林之声4D环绕立体声音响系统,全车配备高达21个扬声器,尽情享受车载娱乐内容的同时,也不用担心驾驶员分心,乘客屏幕的“隐私模式”将避免驾驶员受到干扰。