奇瑞明年(2024年)在新能源领域要不客气了”,这是奇瑞董事长尹同跃在不久前2023年奇瑞科技DAY现场对外撂出的狠话。从近期,高端品牌星途旗下星纪元系列、新能源序列风云、C- DM插混系统发布等一系列大动作可以看出,这份“不客气”已经开始落地践行了。
12月18日,奇瑞旗下首个新能源品牌iCAR的首款车型iCAR 03开启预售,这一次可以被看成是奇瑞产品上的第一个“不客气”。作为品牌首款车型iCAR 03有何看点?这款车在奇瑞家族中又具有怎样的深远意义呢?接下来我们为您一一解答。
作为奇瑞第一款“不客气”的新能源车,iCAR 03预售价为12.98万元起,即刻下定还立享价值38888元的预售权益。iCAR 03全身很有“野性”,除此之外“果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿”,这些外观颜色的新名词,也努力地传递出其跟年轻人走得更近的信号。
iCAR 03外观运用了大量平直元素,造型科幻且硬气十足。前脸造型简洁大方,封闭式格栅内嵌“i”字形发光品牌LOGO。引擎盖边缘的黑色饰板与两侧大灯相连,形成倒“L”样式。内部日间行灯点亮后,呈现“i”字形视觉效果,与中间LOGO相呼应。
越野属性极强的“方盒子”造型,给人一种小号路虎卫士的即视感。值得注意的是,新车尾部还采用了越野车常见的小书包造型。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4406/1910/1715mm,轴距为2715mm。小巧的车身尺寸,让这款产品能够更好地兼顾城市驾驶和越野穿越。
iCAR 03不仅“长”得很越野,装备也是相当的“野”。越野最考验车辆的底盘与悬挂,iCAR 03采用了奇瑞出名的全铝车身,内嵌蜂窝式超高强度全铝大梁。
值得注意的是,在全铝车身上单独安排一体压铸全铝纵梁,也可以在越野时拥有传统非承载式越野车的使用特性。这样设计带来的好处是,车身强度提升30%,相比钢车身减重20%以上,车身扭转刚度提升20%。
越野方面的硬件“堆料”不少,那软件方面的实力如何呢?iCAR 03拥有多种驾驶模式,iWD智能电控四驱带来更聪明的扭矩分配。会让iCAR 03相较普通城市SUV拥有更强的越野通过性。
8+X驾驶模式,自带3种“极限征服模式(Eco/Eco+/标准/泥地/沙地等)”其中,ECO模式主要用来满足日常城市通勤需求。而四驱模式、草地/砂砾/雪地模式以及泥地/车辙模式,可以为车主进行越野、复杂路段驾驶提供更多信心。
此外,奇瑞iCAR 03的“最小”离地间隙:≥170mm,接近角和离去角分别为26°与29°,想去偶尔野一下也不怂。即使遭遇陷车危机,iCAR 03也拥有2级独立控制,使其面对复杂地形拥有一定脱困能力。
动力方面,iCAR 03提供了单电机两驱和双电机四驱两种动力版本供选择,其中,电机版本的最大功率为135kW,双电机四驱版,前后电机功率分别为70kW和135kW,峰值扭矩分别为165N.m和220N.m,零百加速时间仅需6.5s。
续航里程上,新车提供 50.63kWh、65.69kWh 与 69.77kWh 三种容量的电池组,对应的续航里程分别为 401km、472km 与 501km ( CLTC 工况 ) 。
iCAR品牌,可以被看作是奇瑞汽车孵化的“新势力,这是奇瑞的首个新能源品牌,也是旗帜鲜明地面向年轻人的品牌。需要注意的是,如今国内的新能源市场高速发展,传统车企新能源转型加速,各家孵化下的新能源子品牌已进入上量阶段。
相比之下,从2023年4月的上海车展前夕亮相,到2023年的12月中旬开启预售,奇瑞iCAR 03的进程并不慢!
此次,选择了年末开启预售,也意味着iCAR 03肩负重任。作为奇瑞新能源“不客气”的第一款产品,iCAR 03显然是被奇瑞汽车看作征战2024年纯电汽车市场的先锋官。而该款产品的成绩如何,也将决定奇瑞明年的新能源“冲击战”如何开端,并在一定程度上会影响消费者对奇瑞新能源后续产品的判断。
此前,尹同跃曾表示:“iCAR的标志像金箍棒的形象,我希望鲍思语(iCAR CEO)要当孙悟空,带领团队像大闹天宫一样,大闹新能源车市场。”
由此可见,作为奇瑞集团首个新能源电动品牌,尹同跃对iCAR有着较高的期待。搅局新能源市场,带领奇瑞冲击新能源头部阵营也是该品牌的使命所在。
据官方表示,iCAR品牌的目标瞄准了年轻人,旗下产品将覆盖轿车、SUV等产品;该品牌LOGO以七巧板为创意之源,打造充满温度与想象力、智能化、可交互的品牌形象。
官方表示iCAR未来将推出6款产品、4大产品序列覆盖全品类,其中包含ARV、SD、SUV以及MPV。同时,其不仅车型多元,还拥有动力多元(驱动Drive:后驱/四驱;动力Power:纯电/增程)、电压多元(400V/800V)等。