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最近三年来，因为国产新能源车的崛起，日系车曾经凭借的省油的优势，瞬间不存在了，汽车行业氛围的转变，让习惯了躺赢的日系车措手不及，曾经加价提车的丰田，备受欢迎的本田和日产，销量都出现了下滑，甚至一些本田4S店都出现了问题或者关门退网，丰田汽车被迫不再加价，甚至出现了不少优惠，也有现车了，然而却未能挽回国内消费者那颗已经失望的心。
然而在即将结束的2023年，12月份传来两个消息，却让整个日系车雪上加霜，也有可能是压垮日系车的最后一根稻草，丰田子公司大发汽车被曝光碰撞测试造假，虽然是子公司，但是作为以工匠精神著称的日本，以皮实耐造的丰田车，却出现这样的丑闻，并且日本工业数据造假已经不是第一次了，这也将严重打击日系车在国人心目中的印象，再加上国产车如今越来越好，而习惯躺赢的合资车，却还没有回过神，对丰田车的影响将会是持续的。
或许也是急了，丰田总裁丰田章男几次公开场合炮轰中国新能源车，说中国新能源车电动化是错误的路线，然而2022年，丰田却一下子推出了10多款纯电动车。
而且更让丰田章男哑口无言的是，在造假曝光的同时，在中国，一汽丰田BZ3电动汽车却因为问题电池虚标、车锁两项问题而被召回，这是因为丰田汽车玩不转电动汽车了，所以才气急败坏的诋毁中国电动汽车吗?用网友的话来说，就是这回旋镖来的太及时了。
当然和丰田汽车成为难兄难弟的还有日产汽车，日产在2022年因为三缸奇骏遭遇重大挫折后，在2023年12月，却迎来了美国汽车安全监管机构宣布对超过45万辆日产汽车展开调查，原因是有报告称这部分车辆的发动机存在重大缺陷，在行驶中可能失去动力，熄火后无法再次启动。
而其实日产汽车在国内一直都是投诉的重灾区，最主要的是日产CVT变速箱相关问题，东风日产今年9月曾因为EGR阀缺陷召回过部分逍客、奇骏和天籁车型，总数达118.8万辆。
而这一切连续的问题集中爆发，将会彻底击碎日系车在国内树立起来的稳定、耐用、不容易出问题的品牌形象，对如今的萎靡的销量，也将造成更深一步的影响。
可以说，因为以前燃油车技术专利壁垒，以及发动机等三大件技术对国产车的领先，合资车一直都是躺赢，并且还养成了其傲慢，如今如果还不改变，那么迎接这些车企的将是三菱、雷诺汽车的结局。