燃油车时代没结束！2023年日本丰田等6大车企在美市场销售强劲

燃油车时代还没有结束，尽管全球新能源汽车的销量正在飙升，但丰田等6大日本车企在2023年在美国市场的销售却呈现出强劲的增长势头。

1月3日，丰田等6家日本汽车制造商公布的数据显示，2023年在美国市场的新车销量达到了553万辆，比2022年增长了16%。该增长趋势显示出，尽管新能源汽车受到了越来越多的关注，但燃油车依然有着强大的市场需求。通用汽车（GM）也在2023年取得了14%的销量增长，进一步印证了燃油车在市场上的地位。

除了丰田和通用汽车之外，其他4家车企在美国市场的销量也呈现出增长的趋势。日产的销量增长了23%，斯巴鲁的销量为63.2万辆，同比增长13.6%，马自达增长了23%，而三菱汽车的增长幅度为2%。特别是斯巴鲁在美国市场以其全时四驱车型在东海岸地区深受喜爱，在冬季暴风雪的环境下表现出色。

数据显示，2022年丰田汽车的销量达到了千万辆，而电车销量仅为2.4万辆。与特斯拉和比亚迪等新能源汽车公司相比，丰田的电车销量明显较低。丰田前任董事长丰田章男甚至在接受媒体采访时表示，日本在技术能力上绝不可能落后，只不过像特斯拉、比亚迪这类的国外汽车制造商，在电动汽车领域展现出了更强的存在感罢了，这些电动技术很低级。

在东京车展结束后的G7峰会上，丰田汽车CEO丰田章男再次表达了对电动汽车的质疑。他称电动汽车是“低级产品”，并呼吁抵制。他指出，如果全球所有的汽车都换成电动汽车，将需要大量的电能，给电网带来巨大的压力，并可能导致更多的碳排放。此外，电动汽车的生产过程也会消耗大量的能源和资源，从锂矿开采到废旧电池处理都可能会造成环境破坏。

回看新能源汽车行业：

——全球新能源汽车销量稳步增长

根据EV VOLUMES统计数据显示，2014年至2022年间，全球新能源汽车销量迅速增长。2022年全球新能源汽车销量约为1052.2万辆，较2021年增长55%。虽然增速相比2021年的109%有所下降，但仍为近九年来的较高水平。新能源汽车的区域增长模式正在发生变化，欧洲市场连续两年出现大幅增长后，2022年电动车销售量仅比2021年增长了15%。整体汽车市场的疲软和部件短缺已经造成了损失，与此同时，美国和加拿大的电动车销量同比增长了48%。2022年下半年与2021年同期相比，全球新能源汽车市场呈现出了微弱的复苏迹象。

——纯电汽车在中国广受消费者欢迎

2018-2022年，我国纯电动车市场快速发展，纯电动车产销量同步快速提升。2022年全年，我国纯电动汽车产量达到了546.7万台，同比增长了98.01%，销量为536.5万台，同比增长了96.23%。与2018年相比，我国纯电动汽车产销量增长了超过五倍。而到了2023年上半年，我国纯电动汽车产销量分别为274.7万台和271.9万台，相比2022年同期分别增长了30.3%和31.9%。

——我国新能源汽车行业趋势预测

随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

根据美国能源信息署的报告，预计在本世纪中叶，尽管电动汽车将会进一步推广，但美国能源消费市场仍将由石油和天然气主导。报告指出，到2050年，美国轻型燃油车仍将占据消费市场的79%，而目前这一比例为92%。

盖世汽车研究院的预测显示，到2025年，燃油车销量仍将占全年新车销量的53.46%。而到2030年，这一比例将降至28.18%。另外，预计七年后，在中国市场每卖出的10台新车中，仍有3台是燃油车。