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作为吉利的明星车型，星越L在家用市场一直都有着比较高的关注度，许多人对它又爱又恨，爱的是配置高，产品力强，并且出自CMA架构；恨的是2.0T发动机动力虽强但用车成本较高。如今，新能源成为主流，星越L也追随潮流用上了油电混合的动力总成，推出了这款新车——星越L智擎。
外观部分，星越L智擎版依旧沿用了吉利家族式的直瀑式进气格栅，配合全新样式的吉利银标盾型LOGO，以及下方狭长的贯穿式进气口，显得整张前脸非常宽敞。新车车身侧面和尾部则基本与现款车型保持一致，但换装了全新的多幅式运动轮毂。
星越L智擎版的长宽高分别为4795mm、1895mm、1689mm，轴距依然为2845mm。新车的车身规格基本与现款燃油版车型保持一致，它只是在车身长度增长了几乎可以忽略不计的2.5cm，而这2.5cm的长度也极有可能是受到了全新的外廓式中网影响。
车内部分，星越L智擎版采用了和燃油版车型同款的设计风格，只不过在细节上有着更为惊喜的点缀处理。新车中控台不仅配备了三块由12.3英寸大屏组成的三联屏以及25.6英寸的AR-HUD抬头显示，并且屏幕内置了高通骁龙8155芯片以及银河OS 2.0智能座舱系统。
星越L智擎版搭载了一台1.5T四缸混动专用发动机，与之匹配的是三挡混动专用变速箱和驱动电机。其中，发动机有着44.26%的热效率，最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m。电机最大功率为100kW，最大扭矩为320N·m。
虽然星越L智擎版只是HEV油电混动车型，但它依然有着不错的能耗以及性能表现。它在NEDC工况下的综合油耗仅为4.3L/100km，0-100km/h加速时间也只需要7.9秒。
试驾感受：
吉利星越L智擎的调校主要以省油为主，因此在高速路段下的油门反应比较线性，时速100公里以内都能展现出很好的爆发力，并且内燃机介入时也不会出现那种突兀的震动现象，给人的感觉颇为舒适。
在山路体验方面，星越L智擎在连续弯道下的底盘动态响应给人的感觉并不枯燥。首先方向盘的转向力度适中，没有那种轻飘飘的感觉，在急速弯道中能够予驾驶员充足的信心，而轻盈的油门也可以让你轻松应付每一次爬坡。