蔚来手机，和“水军”说再见！

1月5日晚，蔚来汽车内部邮件显示，手机负责人尹水军将离职，手机相关业务由蔚来硬件负责人白剑兼任。

6日下午，白剑通过个人微博发文称，现已接过手机部门，并表决心“要把车手互联做好，把手机做好”。

 

 

在蔚来任职的两年间，尹水军主要负责手机业务落地，更早之前，尹水军在美图手机任总裁一职。

蔚来做手机一直不被外界看好，甚至被认为是浪费投资人的钱。

顶着外界压力，从2022年开始，蔚来陆续挖来OPPO、美图和华为等公司研发人员，组成一支1000多人的手机业务团队。

 

蔚来CEO李斌也曾多次向外界回应：蔚来并不是造车不赚钱要用手机盈利，而是蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。

李斌曾表示，蔚来手机的推出将有利于增加蔚来车型竞争力，更好匹配车型对移动设备的需求。但蔚来并非要进入手机领域和手机厂商竞争。

尽管蔚来入局智能手机行业有十分正当的理由，但智能手机行业严峻的形势，使得蔚来手机的发展空间并不大。

2023年9月21日，蔚来正式推出NIO Phone，三款机型售价分别为6499元、6899元、7499元。

 

据李斌介绍，NIO Phone配备6.81英寸、2K分辨率、E6材质的三星曲面屏，支持1到120Hz可变刷新率和P3色域显示。

影像配置方面，NIO Phone旗舰版主摄、超广角和潜望式长焦均为5000万像素，并且都是大底传感器。

和其他安卓手机相比，蔚来NIO Phone手机宣布“不挂广告”，实现了“0系统广告，0商业预装”。李斌评价称：“不是遥遥领先，但很好用。”

蔚来以优质的服务和用户体验著称，简单来说，蔚来手机NIO Phone就是一款为改善车机体验而生的特供机，也就是一个大号车钥匙。

 

近日，蔚来公布了12月及2023全年的交付数据。

2023年12月，蔚来交付新车18012台，同比增长13.9%；2023年全年，蔚来共交付新车160038台，同比增长30.7%。

在新能源车疯狂价格战、“卷生卷死”的这一年，坚持高端战略的蔚来能交出这个成绩单，实属不易。

不容忽视的是，蔚来依旧挣扎在亏损泥潭之中，2023年第三季度，蔚来净亏损达到45.6亿元，同比增长10.8%，环比下降24.8%。

 

无法掩盖的是，蔚来在去年前三个季度，已经亏损近155亿元。6年时间亏损达800亿，资产负债率高达80.78%

蔚来首先要活下来。蔚来创始人李斌不会放弃手机业务，但也没太多的钱投入手机研发和生产，所以尹水军的离开太正常了，毕竟发展空间有限。

尹水军离职后，蔚来手机相关业务，目前由硬件副总裁白剑兼任。白剑于2020年11月加入蔚来，负责蔚来智能硬件团队，直接向李斌汇报。

在加入蔚来之前，白剑曾任OPPO研究院硬件研究中心前总监、小米芯片和前瞻研究部门前总经理。