从“大面包”到“头等舱”，小鹏给国产MPV升级了！

国产MPV车型，真的站起来了！

此前，国外品牌几乎垄断了国内MPV市场，由于技术的限制，国产车几乎没有机会超越。

而现在，新能源汽车产业快速发展，给了国产汽车弯道超车的机会。尤其是在高端MPV市场，国产汽车逐渐有了和进口品牌掰掰手腕的机会。去年起，国内各厂家陆续推出了一些高端MPV产品。

小鹏X9的横空出世无疑是又给开年车市投下了一枚重磅炸弹，比肩百万豪车的驾驶感，超越传统MPV的操控体验，大幅低于预期的售价——整个市场都要抖一抖了。

 

首先从外观来看，小鹏X9就不一般。

这是全球首款纯平侧窗MPV，侧窗整体外表面全平，能有效减低风阻，星云轮毂平整开口小，也是为降低风阻而设计。低风阻既能对性能起到优化作用，也能降低日常行驶中的能耗,这对新能源车来非常关键。

从侧面来看，X9外观设计也很有现代感，前风挡A柱的倾斜角度达到了21°，搭配悬浮车顶，很有“太空舱”的feel。车尾则是采用类似轿跑 SUV 的倾斜设计，并装备了贯穿式尾灯，让整车看起来更年轻更动感。

 

内饰方面X9则是采用了小鹏最新家族化内饰设计风格，采用悬浮式中控屏、嵌入式液晶仪表、双辐式方向盘、无线充电板及两个前排杯架，主打一个科技又实用。

其他配置则包括 23 扬声器 Xopera 音响系统、X Free breath 微气候新风系统、第二排手机无线充电、二排零重力座椅、21.4 英寸后排吸顶屏和车载冷暖冰箱等舒适性配置。冰箱、彩电、大沙发可以说是一次性配齐，而且是全系标配。

 

在拥有这么多舒适性配置的情况下，小鹏X9的空间表现也领先同级：7.7m2套内面积能够满足所有家庭出行场景，在坐满7人的情况下，也能装下露营、运动装备，全家旅行人人都可以带1个24英寸行李箱。

 

当然，空间大、够舒适一直是MPV车型的传统优势。但也因为车型大，MPV一直被诟病“不够好开”。

针对这一痛点，小鹏给出了自己的解决方案：X9的底盘结构经过全新调校，转向响应提升30%，弯道极限抓地性能提升9%，高速平稳感提升30%。

此外，小鹏X9全系标配了主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统，转弯直径达到同级别最小的10.8m，甚至比“灵巧”的微型车的转弯直径更小，让小鹏X9可以像开小车一样灵活。同级别最轻的悬架也带来绝佳的操控性，转弯更灵巧，轨迹更精准。

 

在提升操控感的基础上，小鹏有口皆碑的智驾系统，为X9的驾驶体验又加了不少分。

小鹏的XNGP全场景智能辅助驾驶作为行业首个量产落地的全场景智能辅助驾驶系统，这套最新的技术能够让智能驾驶彻底摆脱高精地图。截至目前，小鹏的XNGP系统的开城数量已经达到243个，而且接下来开城速度会越来越快，说“全国都能用”毫不夸张。也就是说，小鹏X9上市后即可拥有融合高速和城市、有图和无图的一站式完整智能辅助驾驶体验。