稳住市场基本面 积极转型变革 广汽丰田2023年进阶合资前三

据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国乘用车累计零售量为2169.9万辆，同比增长5.6%。其中，新能源乘用车国内零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗透率35.7%，提升8.1个百分点。

总体销量继续上扬，中国车市格局也发生了较大的改变，自主品牌凭借新能源领域的重点突进，开始抢夺合资品牌原本在燃油车领域的份额，部分技术实力不足的合资品牌受到较大的冲击，但是纵观2023年中国车市的基本面，依然还是合资品牌占据半壁江山。

 

特别是像广汽丰田这样品牌具备号召力，自身又有坚实的研发实力的合资企业，在极度内卷的2023年又向前迈进了一步，从2022年的合资第四迈进了前三强的位置。据乘联会公布的厂商零售销量排行榜，2023年广汽丰田位列日系第一、合资第三、行业第六。

分析人士指出，从销量来看，合资品牌在销量上依然占据中国市场销量的半壁江山，从产品结构来看，与部分新势力品牌完全押宝某一个车型或某一个价格区间不同，合资企业要面对燃油车市场和新能源市场，从入门到高端等多个层面的受众群体，从技术储备来看，像广汽丰田这样的主流合资企业，背后站着早在上世纪70-80年代就已经着手研究新能源技术的丰田汽车，从未来趋势来看，广汽丰田有望成为合资企业的领头羊。

2023年 销量挺进合资前三

刚刚过去的2023年，中国汽车市场可以用极度内卷来形容，由于汽车市场增长放缓，各家汽车厂商之间的竞争日益加剧。为了争夺市场份额，各家车企采取降价、促销、增加配置等手段来吸引消费者。同时，随着新能源汽车市场的快速发展，各家车企投入大量资源研发新能源汽车技术，新能源产品的渗透率屡创新高。

 

价格战导致了车市销量格局悄然发生了改变，特别是在新能源汽车领域，自主品牌取得了显著的进展，乘联会数据显示，2023年，自主品牌汽车全年零售市场份额为52%，与合资品牌形成分庭抗礼的态势。对于自主品牌的优异表现，崔东树认为，这主要得益于国内车企在新能源市场和出口市场获得的增量明显。

分析人士指出，国内市场目前还是合资品牌稍占优势的局面，合资品牌具备强大的市场竞争力。

广汽丰田作为丰田汽车在华的典型代表，2023年表现十分亮眼，其累计销量901025台，成功挺进乘用车合资品牌第三，位居乘用车企业销量排行第六。

 

在我们原本的观念当中，广汽丰田一直是稳步发展的代表，并不刻意追求销量的增长，更关注企业健康良性的发展节奏。但是行业的快速变化，也让身处其中的广汽丰田不得不应对市场基本面动荡带来的影响。

作为日系合资企业阵营当中最年轻的企业，广汽丰田在2022年就已经摘得日系第一，2023年在日系合资品牌阵营中的份额进一步提升至25%，日系合资品牌领头羊地位愈加稳固。