吉利能否开创纯电“银河时代”

我们眼里只有用户，没有竞品”

新年伊始，汽车市场的高地争夺战就已打响，吉利推出新一代纯电旗舰银河E8，誓言成为纯电汽车产品颠覆者，引发强烈关注，对此，元汽智驾与多家媒体一道采访了吉利汽车集团CEO 淦家阅、吉利汽车集团高级副总裁 林杰 、吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海 、吉利汽车集团品牌用户沟通中心总经理徐东卫。

1、我们既要又要，要做燃油车的超替，也要实现对上一代的新能源产品进行超替。

媒体：银河E8的定位与目标是什么

淦家阅：从银河E8打造之初，我们就定位在B级轿车，在B级轿车里面，我们定位的是主流旗舰车型。B级轿车一直都是合资品牌和外资品牌占了90%以上的销量，随着新能源的发展，我们认为新能源产品一定会在主流的B级车的市场上有比较大的作为。

新能源汽车，也是最近两三年快速发展起来，燃油车向新能源转化趋势非常清晰。银河的产品定位是高价值产品，从产品定义，到产品开发、产品销售，甚至到最后的售后服务，我们都得时时刻刻站在客户的角度来考虑问题。

从银河E8产品定义开始，就追求打造极致，要极致的造型，让大家看到心动，让大家看到这个车能够体现东方审美，如旭日东升尾灯、光之涟漪设计，以及百兽之王虎的气势。

从车子的造型阶段，我们就开始做了定位在主流产品上面，抓住高价值。

新能源发展现在进入到第二阶段，第一阶段大家仅仅在新能源电动化上，直白一点就是三电上，但是现在我们已经进入到真正的电动化+智能化的时代。很多主流产品还是油改电的产品，我们上来就必须是最好的架构——SEA架构，让用户能够直接享受到吉利全球的大技术体系的价值。

在三电的安全上，我们按照极致的要求做，包括神盾电池安全保护系统都是非常苛刻的标准。要把指标做到极致，需要不断的挑战自己，挑战自己才是真正的挑战。超越自己是最难的，但是最有成效的，达到极致的状态，才能把产品做得最好。

银河E8定位是新一代主流旗舰产品，“新一代”主要体现在电动化的安全上，设计、性能、智能各项指标上，都是全面超越现在的主流纯电车型。我们既要又要，要做燃油车的超替，也要实现对上一代的新能源产品进行超替。

2、回归造车的最基本的规律和要素，极致的安全、极致的体验。

媒体：如何定义“银河时代”？

淦家阅：银河时代是一个新能源产品开发价值观的问题。在市场上如何把产品做到极致，要站在客户的角度要去思考产品，大众、丰田在造车上面还有很多值得我们学习的地方。

汽车实质上还是一个交通工具，未来一定会向智能移动终端走。在体验上，要让用户有更多消费级的体验感和价值。但是千万不能忘记安全，决定一辆车的安全因素，就是造车的核心基因。在这里，我们不仅仅讲银河E8，从第一款产品银河L7开始，性能能够做到最高时速247公里，银河L6最高时速做到241公里，这就是极致的要求，这种能力体现了产品的实力。在雷神3DHT电驱推出来了以后，我们要做到，既要速度，又要节能，轮端扭矩做到4920牛米，给产品带来非常大的赋能。所以，新能源的“银河时代”是回归造车的最基本的规律和要素。

在体验上面，汽车跟消费类产品完全可以去做媲美，但是安全上，手机如果宕机一次可以重启，车宕机一次，对整个产品，对人的安全，对财产的安全，将是非常严重的影响。

对吉利来讲，安全和质量是底线，不会退让。特别是在质量上，质量跟安全是一脉相承，我们每个月都召集所有的总经理，亲自过问，就是要把产品的质量做好，只有产品的质量做好了，安全做好了，这个企业才能够实现可持续发展。

2020年吉利的新能源的渗透率只有2.3%，2021年仅仅只有6.2%。但是在这么一个基础上，我们快速进行转型，2022年做到22.9%，2023年第4季度我们的新能源渗透率超过40%。只要我们坚定不移围绕着集团的大战略，就能做出更好的成绩。2018年吉利做到最高150万台，2022年达到143.3万台，2023年吉利的总销量是168.6万台，创了吉利的历史新高，同比增长接近18%，达到管理层的预期。

我们自己的产品，极氪走高端豪华，吉利银河系列就是主流、大众化纯电车型，这两个客户定位非常清晰。简单来讲，极氪就是要跟特斯拉进行竞争。领克07是一款定义在A+到B-的插电混合EMP车型。领克的调性非常清晰，领克的用户就是为潮而来，为领先而来，领克不止于车，最近几年大家对领克的认同感非常强。

3、吉利是开放的企业，我们心中的目标是更大的市场，我们眼中只有用户，没有竞品。