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周二，德国芯片制造商英飞凌公布了第一季度业绩。其中，该公司预计今年营收将低于预期，因其受到工业客户半导体需求普遍下滑的冲击。
财报显示，由于全行业需求疲弱的影响，英飞凌Q1营收同比下降6%，至37亿欧元，低于分析师预期的38.4亿欧元。
按业务划分，汽车电子部门在第一季度的销售额与上一季度相比仅小幅下降4%，至21亿欧元，这一下降是由于客户在年底预期的库存调整。绿色工业电源营收从上一季度的历史最高水平5.82亿欧元下降到4.87亿欧元，降幅为16%，这一下降部分归因于所有领域的季节性需求下降，以及工业客户增加的库存调整。
电源与传感系统营收环比下降16%至7.65亿欧元，虽然对智能手机组件的需求有所上升，但其他应用，如PC、笔记本电脑、消费电子产品、电池供电设备、USB控制器和屋顶太阳能系统的微型逆变器等，需求持续下降。安全互联系统营收也环比大幅下降了26%，至3.64亿欧元。这一下降归因于需求下降和分销渠道正在进行的库存调整。
展望未来，英飞凌预计全年营收为155亿至165亿欧元（合167亿至177亿美元），低于此前170亿欧元的指引中点。相比之下，分析师的平均预期为168亿欧元。
此外，英飞凌还将其2024财年的资本支出预期从之前的33亿欧元下调至29亿欧元左右。
由于工业应用的电源和传感器芯片的销售额将“显著下降”，该公司预计第二季度将尤为困难。预计第二季度工业业务的销售额将降至36亿欧元，低于分析师平均估计的40.6亿欧元。英飞凌表示，预计第二季度整个部门的利润率约为18%，低于分析师预计的23.1%。
英飞凌是最新一家提供不及预期的全年指引的工业半导体供应商，因为工业生产放缓也影响了包括意法半导体（STM.US）和德州仪器在内的竞争对手。
首席执行官Jochen Hanebeck表示：“在消费、通信、计算和物联网应用领域，我们预计需求要到下半年才会显著复苏。”
不过，通常占英飞凌营收50%以上的汽车芯片需求预计将保持强劲，全年营收增长预计在低两位数的范围内。
Hanebeck补充道，尽管中国市场以外的电动汽车需求放缓，但该公司对汽车市场的预期“几乎没有变化”。
Bernstein分析师Sara Russo和Chris Elias对此评论道：“尽管汽车行业依然稳健，但有一些迹象表明，中国以外的电动汽车市场开始影响前景。