日产天籁可以说是一款懂消费者的产品,为什么?因为它不仅提供了低油耗动力平淡的2.0L版本,而且也提供了动力性能更强悍、更具操控属性的2.0T版本。此外,再加上日产有名的“大沙发”称号,也让日产天籁兼顾了不错的驾乘舒适性。所以就在近期,我们刚好也试驾了一台日产天籁,而且还是搭载2.0T发动机的天籁。那么说到这里,接下来就让我来为大家分享一下,关于这台2.0T日产天籁到底有着怎样的产品表现。
首先,开篇我们也提到了本次试驾的是一台2.0T的日产天籁,这款车所搭载的2.0T发动机具备了高达243匹的最大马力,所以使得该车实际测试过程当中,能够跑出7.03秒破百的加速成绩。而且值得一提的是,2.0T版本的日产天籁还兼顾了百公里7.12L的综合油耗。
而且在试驾过程当中,得益于大马力的优势,使得该车即便是在中后段,依然具有源源不断的动力输出,而且它还会让你的驾驶欲望越来越强烈。此外,CVT(模拟8挡)变速箱也兼顾了不错的平顺性,更是让整台车在加速过程当中显得非常丝滑,在起步初期也会让人感觉到很舒服。
在底盘悬架方面,日产天籁的悬挂是偏软的调校,但是当你通过较长的连续颠簸路段时,你又会感觉天籁的底盘有点松散的感觉,没有太过明显的厚重感。就比如它对于路面细小的震动过滤的不够干脆,但好在该车具备了祖传的“大沙发”座椅,在一定程度上也算是弥补了悬挂部分的一些缺陷。而且在隔音静谧性方面,日产天籁全系标配了前排双层隔音玻璃,再加上高配车型还提供了主动降噪技术,所以整车的NVH表现还是可以给一个好评。
最后我们简单回顾一下日产天籁的静态部分,从外观上看日产天籁的设计风格依然是那个熟悉的沉稳大气派,虽然说更大尺寸的中网格栅有点随大流的感觉,但整体来看新车的前脸更像是多了几分时尚,但依旧保持沉稳。此外,中网内部的平面化车标,也能够进一步的提升前脸的档次感。
从尾部来看,虽然说日产天籁没有采用时下潮流的贯穿式设计,但是点亮之后还是能够带来较高的辨识度,而且底部采用镀铬饰条营造的双边双出排气布局,也进一步的提升了尾部的视觉高级感和厚重感。