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继去年的威马之后，造车新势力阵营里的高合汽车也快不行了。
2月18日，高合汽车内部正式宣布停工停产6个月。事实上，从去年10月开始，高合就一地鸡毛，各种欠款、裁员、关店、供应商维权等负面新闻不断，如今被欠款的供应商们集结在高合汽车的上海总部，甚至自家员工都飞书上全员禁言，而且门禁卡也失效了，想进办公大楼都被拒之门外。
1月的时候，高合在辟谣“公司运营一切正常”，但在2月就建议员工自谋出路。高合汽车即将倒闭成为了业界普遍的论断。
公开信息显示，高合汽车母公司华人运通除了实际控制人丁磊，另外两大股东江苏悦达集团以及江苏奥新新能源汽车公司。悦达集团持有华人运通20%的股权。正因为此，高合得到了悦达起亚代工厂，解决了生产资质的问题，但据多方消息，给悦达集团的代工费也一直没有付齐。
本来之前高合还期望着中东土豪的“救命钱”，可最后也不了了之。 2023年6月20日，高合汽车的母公司华人运通与沙特投资部签署了一项价值56亿美元（约400亿人民币）的投资协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。 但是这笔投资因为多方面原因，并没有得以到位，如今的高合已经深陷财务危机。
高合汽车首款车型HiPhi X，定价80万起，定位高端，但主要亮点除了比较科幻的外观内饰，更多都是依赖供应商，并没有什么核心技术。销量数据显示，2022年高合汽车累计销量4349台，到了2023年，高合两款旗舰车型HiPhi X、HiPhi Z，总销量加起来还不到3000台，基本上只是理想、问界等热销车型半个月的销量都赶不上。
目前业界普遍认为，高合汽车已经濒临“死亡”。在过去的2023年，威马、爱驰、自游家等7家新势力相继离开，如今很可能这背后又加上高合品牌的名字。在之前野蛮生长的多家造车新势力名单之中，存活下来的已经不多，而被划掉名字的，可能还会有很多。那么谁会是下一个？