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2月23日，国家市场监督管理总局消息显示，奥迪在国内车市进行了召回。其中，这次召回涉及到的进口车型主要为奥迪Q7以及奥迪Q8两款车型。在国内车市，这两款车型的定位和售价都相对比较高，所以销量相对也没有那么高。
奥迪
具体而言，本次召回的车型主要为生产日期在2023年8月11日至2023年9月26日期间的部分车辆。
至于召回的原因，则是因为本次召回范围内的部分车辆的安全气囊存在一定的问题，可能给用户造成安全隐患。
具体而言，本次召回范围内的部分车辆的驾驶员座椅侧面安全气囊没有正确安装到座椅靠背框架内。
奥迪
在这种情况下，一旦车辆发生碰撞事故，那么涉事车辆的座椅侧面安全气囊可能无法按照预定位置展开。
如此，在可能会增加车辆乘员受伤的风险，从而存在安全方面的隐患。有鉴于此，一汽-大公司决定委托奥迪授权经销商召回相关车辆。
召回之后，奥迪授权经销商将会为这部分车型免费检查驾驶员座椅侧面安全气囊。如果相关车辆的安全气囊没有安装到位，则会重新为用户进行安装，从而为用户消除安全隐患，让用户能够更加安全放心的用车。
奥迪
值得注意的是，本次召回从2024年2月23日，已经正式召回，所以相关车辆的用户不妨多加关注，从而保障自身用车安全。
当然，由于这两款车型在国内并非“街车般”普及，销量相对没有那么高，本次涉及到的车辆，也并不多，仅为313台。
据了解，在中国车市，从销量规模以及品牌影响力上看，奥迪与奔驰、宝马共同位居一线豪华汽车品牌阵营。
奥迪
不过，近些年，由于竞争的加剧，在车市的竞争中，奥迪旗下不少车型均具有很高的终端优惠，以获取更高的销量。
进口车方面，奥迪旗下众多车型，也在国内车市有销售，且部分车型也受到了较大的欢迎。不过，相比国产车，由于定位和售价的原因，奥迪进口车并没有那么高的销量规模。
尤为值得注意的是，从整体销量规模来看，近些年，奥迪的销量，也与奔驰和宝马拉开了一定的距离，处于“垫底”的位置。
奥迪
最新官方数据显示，2023年奥迪在中国车市的累计销量72.9万台。相比之下，同期奔驰和宝马在中国车市的累计销量分别为76.5万台、82.49万台。
事实上，从2019年开始，截止到2023年，奥迪在中国车市的年度销量已经连续5年被奔驰和宝马压制。
更为让人难以接受的是，在电动车领域，奥迪更是落后于竞争对手。在中国车市，奥迪在电动车领域处于“艰难破局”的局面。
奥迪
要知道，奥迪的业务高度依赖中国，但是，奥迪的销量却连续多年落后于竞争对手，在电动车领域又难以突破。
这对于奥迪而言，确实是一个值得警惕的消息。我认为，如果奥迪方面不能快速拿出救市的举措，那么其在中国车市可能将会面临着更加艰难的局面。